Al Rajhi za petama Lateganu!

Sedma etapa već pre starta doživela je modifikaciju i skraćena je, tako da su juče i automobili i motocikli startovali u isto vreme s istog mesta. To je bilo moguće budući da voze različitom trasom. Na ovaj način takmičari će dobiti više vremena za odmor nakon cilja. Etape uvek započinju motocikli, a za njima kreću automobili. Po pravilu, to je nekih dva sata kasnije…

Odmah da pojasnimo, ovaj „brzinac“ je skraćen iz razloga što su medicinski helikopteri zbog mnogobrojnih poziva prethodnog dana bili aktivni do duboko u noć, pa za jučerašnju etapu nisu stigli da zauzmu strateške pozicije. Inače, helikopteri i medicinsko osoblje se raspoređuju po trasi BI kako bi što bolje pokrili celu rutu. U nekim slučajevima u borbi za život bitne su sekunde tako da je promišljeno pozicioniranje spasilačkih timova od ključne važnosti. Zbog toga je bio pomeren start „brzinca“. Za razliku od arbitraže koja je očajna, u organizaciji trke očito znaju koja služba je najbitnija pa tu raspored i strategiju odrađuje neko ko dobro obavlja svoj posao.

Ove promene donele su „brzinac“ sa mnogo peska. Tvrda kamenita podloga je bila predviđena od samog starta, ali usled skraćenja BI veći deo nje je izostao. To bi trebalo da pogoduje vodećima, dok svako skraćenje brzinca "lovcima" na lidere skraćuje mogućnost nadoknađivanja zaostatka.

Novo ime među pobednicima etapa

U konkurenciji automobila se takođe pojavilo novo ime (posada) na listi pobednika etape na 47. izdanju Dakara. Brazilac Lucas Moraes i suvozač Španac Armand Monleon su prosto „razvalili“ etapu i drugoplasiranog Ekstroma ostavili iza sebe za skoro 8 minuta. Trećeplasirana posada danas Amerikanci Guthrie - Walch u svojem Ford M Sport zaostala 9'28".

Situacija u borbi za vrh se nakon 7. etape situacija potpuno zakuvala. Yazeed Al Rajhi, koji je na 6. poziciji završio etapu, a trenutno je drugi u ukupnom poretku, sasvim se približio vodećem Henku Lateganu pa je trka postala krajnje neizvesna.  Na trećoj poziciji je Ekstrom + 10'21", a četvrti je Al Attiyah +21'57".  

Nakon više od 37 sati trkanja vodeći dvojac deli svega 21 sekund. Pre dva dana sam pisao kako svaki takmičar mora imati barem jedan loš dan na Dakaru. Evo danas je takav dan zadesio vodećeg Lategana. Nije preterano stradao kad govorimo o vremenskom gubitku, ali dovoljno da se više ne može voziti s rezervom, od sutra i on mora terati do maksimuma. Nakon pete etape sam spomenuo da je po mom mišljenju Al Rajhi najveći favorit za pobedu.

To se predviđanje pomalo počelo ostvarivati, ali nemojmo brzati još je 1.332 km brzinskih ispita ostalo do cilja. Svašta će se još dešavati i tek danas smo ušli u fazu trke kada sve četiri posade koje pretenduju za ukupnu pobedu moraju dati svoj maksimum. Takvom vožnjom se mnogo rizikuje a u slučaju pogreške više neće biti vremena da se ona nadoknadi.

Takođe, kada gledamo trenutni poredak vodećeg pokera asova, Lategan i Ekstrom, vodeći i trećeplasirani, nemaju niti jednu sekundu penala. I to sam onomad komentarisao kada su pre dana odmora penali pljuštali kao kiša na brzincu. Ako bi mu skinuli 4 minuta penala koje je skupio do sada, Al Rajhi bi bio vodeći s 3'39" dok bi Al Attiyah bez svojih 16 kaznenih minuta bio treći sa zaostatkom od 5'57" iza Lategana, a Ekstrom bi kao četvrti zaostajao manje od 4 minuta iza Al Attiyaha. Koliko bi to bila tešnja bitka za mesta na postolju. Sve bi bilo lepše i napetije. Ali, šta bi bilo kad bi bilo…

Na žalost Al Attijaha onih 10 minuta penala zbog otpalog rezervnog točka bi ga stvarno moglo koštati pobede. Ima još dosta do cilja i mi smo još uvek daleko od konačnog raspleta. Nadam se da u nastavku trke više neće biti loših sudijskih odluka. Neka se pobednik odluči u fer i sportskoj borbi bez birokratskih uplitanja sudija.  

‍

Napad, pa kontranapad u kategoriji motocikala

U Al Duwadimi etapa Dakara je vožena četiri puta do sada i od toga je motociklista Nacho Cornejo, trenutno osmi, pobedio čak tri puta, dok je Ricky Brabec slavio jednom. Očito Zmaj iz Čilea ima neku posebnu povezanost s ovim delom Saudijske Arabije tj. terenima po kojima se vozi.

Od starta trka je krenula borbeno, videlo se po vremenima na prvoj vremenskoj kontroli nakon 45 odvezenih kilometara da se niko ne štedi. Prvih osam je bilo na prvoj mernoj tački i svi su bili unutar 47 sekundi. Sanders je poveo, a ostatak karavana ga je sledio.

Kod automobila je bila potpuno drugačija situacija – poveo je Ekstrom a sledili su ga redom Lategan, Brazilac Moraes u Toyoti Gazoo i Amerikanac Guthrie u Fordu. Al Rajhi i Al Attiyah su kasnili nešto više od pola minuta  Po ovakvom početku očito je da su svi na maksimumu. Očito je prva deonica brzinca bila otvorena tehnički ne previše zahtevna pa su svi stisnuli gas do daske što objašnjava tako male razlike i visoku prosečnu brzinu preko 120km/h.

Skraćeni „brzinac“ je već od samog početka nagovestio da će borba za vrh biti bespoštedna i da će favoriti na motociklima, odnosno oni takmičari koji su u konkurenciji za konačnu pobedu, primoravati jedan drugoga na maksimum. Sanders je od starta dao svima do znanja da će učiniti sve kako mu Schareina ne bi i danas smanjio zaostatak.

Dakar vas uvek može nečim iznenaditi, tako je bilo i juče. Iako se vozilo po pustinji, specifičnost prve trećine BI je bila od kiše natopljena podloga, koja je učinila trasu klizavom i mekanom što je za posledicu imalo veću dubinu kolotraga. To po automatizmu čini vožnju opasnijom i onemogućava praćenje traga prethodnika. U takvoj situaciji je najbolje naći svoj put i oslanjati se isključivo na putnu knjigu i sopstvenu navigaciju. Vožnja po tuđim kolotrazima je prezahtevna i opasna kada su oni duboki.  

Grafikon jučerašnjeg „brzinca“ je pokazivao da će biti mnogo peska ali bez dina, međutim dina je bilo i upravo u njima je u jednom trenutku drugoplasirani Španac Schareina preuzeo vodstvo. Vodeći u generalnom Sanders je na napad Španca odgovorio kontranapadom i vratio se na lidersku poziciju. U nastavku specijala, Australijanac je povećavao svoju prednost, koju je zadržao do cilja.

Na drugo mesto se probio novi "klinac u kraju“, dvadesetogodišnji Španac Edgar Canet kojem je ovo prvi nastup na Dakru. Tako mlad, a već u fabričkom KTM timu. Kao treći danas Schareina je zaostao 11" iza sunarodnika Caneta, a 3'47" iza nedodirljivog Sandersa koji je danas povećao prednost na 15'33" ispred Schareine, dok trećeplasirani Adrian Van Beveren zaostaje velikih 26'07".

Gubitnik dana je Ricky Brabec, pobednik 6. etape, koji sada nakon sedme zaostaje preko 33 minuta i to teško da može nadoknaditi. Realno gledajući preostaje mu borba za drugo ili treće mesto na postolju. Od starta trke neprikosnoveni Daniel Sanders, leteći kengur, ne ispušta vodstvo i ovo mu je već peta etapna pobeda na ovogodišnjoj trci. Time je ponovio uspeh svog zemljaka Toby Pricea iz 2016. po broju osvojenih etapa na jednom Dakaru. U istoriji takmičenja to je uspelo još samo jednom vozaču - Joan Barreda je 2014. godine takođe ostvario pet etapnih pobeda.

‍