Kakva je sudbina Fiat Pande u 4X4 izdanju?
Da li će kompaktni terenac doživeti novo izdanje pitanje je koje mesecima okupira automobilsku javnost. Najnovije informacije koji nam stižu iz Italije govore da dani za voljenu Pandu 4x4 ipak nisu odbrojani! Evo šta za sada znamo...
Kada se spomenu italijanski automobili većina verovatno pomisli na Ferrari, Lamborghini ili Maserati, ali je prava specijalnost dizajnera na Apeninima oduvek bila klasa malih, pristupačnih i izdržljivih automobila. Verovatno najbolji primer predstavlja Panda 4x4, automobil koji uprkos narodnom pedigreu danas sve češće ima kolekcionarski status.
Iako je praktično oduvek pripadao najpristupačnijim terencima u klasi, Panda 4x4 se nikada nije kupovala dubinom džepa. Uostalom, to je automobil koji je veliki Gianni Agnelli neretko birao za planinske avanture u mondenskom Sent Moricu, što je, osim dobrog marketinga, najbolji dokaz da je od prve generacije i 1983. godine Panda ponosno nosila 4x4 oznaku.
Geometrijski dizajn izvornog modela je svojevremeno potpisao tandem Giorgetto Giugiaro/Aldo Mantovani dok je bazu pružio pouzdani sistem Steyr-Puch. Ispod poklopca motora Panda 4x4 je imala maleni ali žustri motor od tek 48 „konja“ koji nije bio šampion performansi ali je odlično pratio koncept laganog terenca koji je stizao svuda!
Vozači u Evropi, pogotovo u nepristupačnim krajevima Starog kontinenta, odlično su prihvatili ovaj koncept pa je od 1983. do 2022 Panda 4x4 mnogima postala drug i na drumu ali i van njega!
Da Fiat planira da vrati u ponudu verziju sa proslavljenim 4×4 pogonom na novoj Grande Pandi nedavno je potvrdio Olivier Francois, izvršni direktor italijanske kompanije. Iako konačna odluka o tehničkom rešenju za pogon na sva četiri točka još nije doneta, zeleno svetlo jasno sugeriše da je tržište na Starom kontinentu i dalje željno automobila koji su mali dimenzijama ali veliki po terenskim kapacitetima. Dobro odmerena cena se već tradicionalno podrazumeva.
{{related-post-1}}
Osim potvrde sa vrha koja govori da Fiat nije spreman da se trajno odrekne 4x4 ikone nema previše informacija. Još uvek nije odlučeno da li će ova 4×4 verzija biti dostupna u hibridnoj, električnoj ili obe konfiguracije. Ipak, sva je prilika da bi osnovu pružila Grande Panda koja se proizvodi u Kragujevcu, koja bi dobila još izraženiji offroad dizajn.
Ako nas pitate, u pitanju je klasična win-win situacija!
društvenim mrežama
