Kraj za A4, živeo A5!
Premijum marka iz Ingolštata predstavila je Audi A5, kao i sportski S5 na potpuno novoj platformi, a oba modela dostupna su u dve karoserijske verzije – liftback i avant (karavan)
Predstavljanje nove generacije Audijevog modela srednje klase je označilo velike promene u "dvorištu" nemačke premijum marke u vlasništvu VW grupacije. Naime, umesto limuzine A4 sada imamo A5 sa prepoznatljivim sportskim proporcijama, koje podrazumevaju nižu liniju krova i karoseriju sa petora vrata, te skraćenim "repom".
Pored liftback verzije tu je i avant, kako u Audiju nazivaju svoje karavane.
Novitet je dugačak 4.829 mm, širok 1.860 mm i visok svega 1.440 mm, dok međuosovinsko rastojanje zahvata čak 2,9 metara. Za ovakve proporcije umnogome je zaslužna potpuno nova platforma.
Koeficijent otpora vazduha je smanjen na 0,25
Naime, ovo je prvi model sa četiri prstena i SUS motorom koji koristi tzv. PPC (Premium Platform Combustion). Inače, njoj je prethodio razvoj električne platforme PPE (Premium Platform Electric), koja je uveliko u primeni i koriste je modeli poput Audija Q6 e-tron i Porschea Macan.
{{related-post-1}}
Pogled u unutrašnjost otkriva određene sličnosti sa pomenutim Q6, a to se pre svega odnosi na infotainment sistem „Digital Stage“ sastavljen od para OLED ekrana (instrument-tabla od 11,9 inča i središnji displej od 14,5 inča), dok je opciono predviđen i ekran od 10,9 inča ispred suvozača.
Ogromno međuosovinsko rastojanje (povećano za čak 79 mm) obećava više prostora za putnike napred, a komforu sigurno doprinosi i to što je širina karoserije povećana za 13 mm.
Početna cena u Nemačkoj iznosi 45.200 evra
Što se tiče motorizacije, ponuda pogonskih agregata za A5 obuhvataće četvorocilindarske benzinske i dizel motore zapremine 2,0 litara. Veliku novinu predstavlja uvođenje sistema direktnog ubrizgavanja goriva pod pritiskom od čak 500 bara. S obzirom na to da su maksimumi ostali nepromenjeni, jasno je da ova novost služi poboljšanju efikasnosti, a ne snage. Osnovna benzinska verzija oslobađa 150 KS, snažnija 204 KS.
Od dizela je spomenut poznati dvolitarski TDI motor od 204 KS i 400 Nm, sa mild hybrid tehnologijom od 48 V, koja podrazumeva elektromotor od 24 KS i 230 Nm.
Sve verzije su dobile novi menjač sa dvostrukim kvačilom, koji ima sedam stepeni prenosa, za jedan manje spram pređašnjeg modela. Pogon je na prednje ili na sva četiri točka (quattro).
Nema najava da bi A5 u budućnosti mogao da se pojavi i u verzijama kupe, odnosno kabriolet
Audi S5 može da se pohvali 3.0 V6 motorom i 367 KS, 20 mm nižim oslanjanjem, efikasnijim kočionim sistemom sa većim diskovima, kao i čitavim nizom sportskih detalja koji krase spoljašnjost, ali i unutrašnjost automobila.
Kupci će moći da biraju između 11 boja karoserije, u čijem izgledu će razliku praviti i eksterijer paketi – Basic, Advanced i S-Line.
društvenim mrežama
