Da li je na pomolu ublažavanje strogih pravila?

Uroš Popović

26/2/2025

Aktuelno

Motivisani usporavanjem tržišta automobila i padom potražnje za električnim automobilima, kao i suočavanjem s kaznama od 95 evra po gramu CO2 (po vozilu) za prekoračenje norme, proizvođači automobila okupljeni u udruženje ACEA krenuli su u ofanzivu.

Da transformacija na nultu emisiju znači mnogo više od jednostavnog prelaska sa jedne tehnologije vozila na drugu potvrđuju i najnovije informacije koje potresaju tržište automobila na Starom kontinentu.

Naime, vreme za automobilske kompanije uveliko ističe, pa postaje evidentno da se ambiciozni ciljevi EU birokratije koji kucaju na vrata ne mogu ispuniti.

Primera radi, kako bi ispunili cilj za ovu godinu, procena je da proizvođači automobila moraju da prodaju najmanje 20 do 25 posto potpuno električnih automobila. To bi predstavljalo radikalan skok u odnosu na 2024. kada je tržišni udeo EV vozila pao ispod 14 procenata nakon osam uzastopnih godina rasta... Zvuči nerealno, zar ne?

Manja potražnja za EV modelima u Evropskoj uniji najavljuje kompromise na terenu emisija štetnih gasova

Upravo zbog toga renomirani automobilski brendovi koji su okupljeni u okviru ACEA udruženja ponudili su EU dve opcije za ublažavanje ciljeva u vezi sa emisijima CO2 do 2025. godine.

Prva se odnosi na postupno uvođenje, sa 90 procenata registracija 2025. u skladu s ciljem i 95 procenata u sezoni 2026.

Druga opcija se oslanja na takozvani "mehanizam bankarskog zaduživanja" za razdoblje od 2025. do 2029. godine. Prema procenama, takav bi sistem omogućio proizvođačima automobila da izračunaju prosek svojih emisija tokom četvorogodišnjeg perioda.

Prema dostupnim informacijama EU će objaviti akcijski plan 5. marta, što potencijalno uključuje i smanjenje pomenutih emisija koje bi u velikoj meri osiguralo svetliju budućnost evropskog automobilskog sektora.

Fotografije:

Newspress