Redizajniran najjeftiniji električni automobil u Evropi
Prvi Dačijin potpuno električni model – Spring, lansiran je 2021. godine, i do danas je prodat u više od 140.000 primeraka. Sada je došao na red i prvi prilično ozbiljan redizajn za ovaj povoljni rumunski model, koji najzad liči na moderan automobil.
Kako vidimo spolja, mali Spring sada dosta liči na većeg Dustera, dok su rubovi oko točkova dobili kockastiji oblik, što ovaj mali e-krosover čini atraktivnijim, odnosno, sada možemo da kažemo da je u trendu.
Kako je ovo redizajn, dimenzije nisu menjane te je Spring ostao dugačak 3.701 mm, širok 1.767 mm i visok 1.519 mm, dok je razmak između osovina 2.423 mm. Dacia se ponosi podatkom da je Spring težak nešto ispod 1.000 kg.
U kabini je sada jedno potpuno novo okruženje – tu je 7-inčna digitalna instrument tabla, kao i 10-inčni ekran multimedijalnog sistema, a novi izgled krasi kontrole za klima-uređaj i ventilacione otvore.
I upravljač je unapređen, sa novim Dacia logotipom, i što je još važnije, najzad je podesiv po visini. Vidimo da je tu i nova ručica menjača, dok je iza držač za mobilni telefon.
{{related-post-1}}
Ne zaboravimo da istaknemo da uprkos tome što je Dacia Spring mali automobil, ipak nudi prtljažni prostor od 308 litara (+6 litara), a sa oborenim naslonima zadnjih sedišta, kapacitet se povećava na 1.004 litre. Takođe, Spring nudi i prednji "gepek" od 38 litara zapremine, dok ukupna zapremina ostalih ostava za sitnice u kabini iznosi čak 33 litre.
Što se tiče pogona, osnovni Spring ima svega 45 KS, ali nudi se i u verziji sa 65 KS koja do "stotke" stiže za 14 sekundi. Kompaktna baterija od 26,8 kWh omogućava domet od 220 km, što je i više nego dovoljno ako uzmemo u obzir istraživanje Renault-a koje kaže da prosečan vozač prelazi 37 km dnevno, a skoro 90% svih vožnji su kraće od 70 km. Ovo istraživanje je pokazalo da vozači najpovoljnijeg EV-a u Evropi voze svoje automobile prosečnom brzinom od 37 km/h, dok 75% njih puni svoja vozila kod kuće.
{{related-post-2}}
Inače, dopuna baterije do 80% traje 45 minuta putem 30 kW DC punjača. Na punjaču od 7 kW biste morali da čekate skoro 11 sati da se baterija napuni od 20 do 100%.
Cena redizajniranog modela još nije objavljena, ali je prethodni koštao oko 20.000 evra na matičnom, rumunskom tržištu i to ne računajući subvencije.
društvenim mrežama
.jpg)
