Ducati cilja vrh

Predstavljanjem novog Pikes Peaka, Ducati još jednom podiže lestvicu u popularnoj klasi, dodajući na tehničku bazu nove Multistrada V4 2025 šasije elektronska i ergonomska rešenja koja verziji Pikes Peak daju sportskiji stav. Ducati je zapravo kreirao svestrani model koji je u isto vreme uzbudljiv za vožnju, elegantan i udoban. A to nije bio jednostavan zadatak…

Modernizovani dizajn privlači poglede

Dizajn Multistrada V4 Pikes Peak u centar pažnje postavlja prednji točak od 17” i jednostruki swingarm. Trkačko nasleđe je naglašeno novom Pikes Peak kombinacijom boja, koja je inspirisana tonovima i grafikama Ducati MotoGP, Superbike i Motocross motocikala.

Kao začin, Multistrada V4 Pikes Peak opremljena je i brojnim elementima od karbonskih vlakana i Akrapovič izduvnim sistemom od titanijuma. Šasija modela V4 Pikes Peak značajno se razlikuje od verzije Multistrada V4, a orijentisana je oko 17” prednjeg točka kako bi se osigurala nenadmašna preciznost. Atraktivni Ducati je opremljen sportskim gumama Pirelli Diablo Rosso IV, u dimenziji 120/70 napred i 190/55-17 pozadi. Pikes Peak ima i nove kovane aluminijumske točkove s pet krakova.

Suspenziju potpisuje renomirani Öhlins, koji je na adresu kompanije Ducati isporučio Smart EC 2.0 sistem poluaktivnog oslanjanja. Budućim vlasnicima na raspolaganju i izbor Track, Dynamic, Comfort ili Low Grip profila vožnje koji povećavaju preciznost ili udobnost, u zavisnosti od rute i uslova na putu. Sigurnost je na najvišem nivou pa novi Ducati između ostalog može da računa na funkcionalnost prilagodljivog tempomata (ACC), detekciju takozvanog mrtvog ugla (BSD) i uvođenje upozorenja na prednji sudar.

{{related-post-2}}

Multistrada V4 2025 Pikes Peak takođe nudi vozaču bolju vidljivost u noćnim uslovima što je zasluga Ducati Cornering tehnologije. Nadalje, kako bi se povećala sigurnost, Pikes Peak nudi čak i zadnje svetlo za maglu. Kočenje je zadatak čuvene kompanije Brembo.

Agregat zapremine 1158 ccm sada ima Euro 5 + homologaciju, zadržavajući nepromenjene performanse. To znači da Ducati na podlogu isporučuje 170 „konja“ (125 kW) pri 10.750 o/min i 123,8 njutnmetara pri 9.000 o/min. U kompaniji Ducati su posebno ponosni na činjenicu da kriva obrtnog momenta osigurava ravnomernu reakciju na komandu gas u celom opsegu skale obrtaja.

‍