Honda i Jeep najbolji, jedan brend potpuno podbacio

U skladu sa trendovima na tržištu automobila novo testiranje sve uticajnije Green NCAP organizacije uključilo je pet SUV vozila, od kojih su dva – Jeep Avenger i Honda e:Ny1 imala električni pogon. Na detaljnoj proveri ekoloških karakteristika su bili i Honda Civic, Mercedes-Benz GLC, MINI Countryman, Škoda Karoq i Subaru Crosstrek.

Svojevrsno iznenađenje je priredila Honda Civic, koja je u praksi potvrdila izuzetnu efikasnost hibridnog sistema i performansi, čime je dokazala da je pravi izbor za vozače koji traže alternativu električnom pogonu. Naime, japanski model ima hibridni sistem koji je tokom Green NCAP-ovih testiranja u realnim uslovima. Pod povoljnim okolnostima u saobraćaju, potrošnja benzina pala je na čak 3,8 l/100 km, ali je ostala niska čak i tokom agresivnije vožnje.

Sa 3 zelene zvezdice i prosečnom ocenom od 56%, Civic nudi praktičnu, lakšu opciju sa značajnim prednostima za okolinu i potrošače u poređenju s drugim vozilima koja nisu u potpunosti elektrifikovana, a zahvaljujući manjoj masi predstavlja održiviju opciju od većih SUV vozila.

S druge strane, Hondin e:Ny1 je debitantski električni SUV japanske kompanije. S težinom od 1.677 kg, ovaj mali SUV pruža kapacitet baterije od 58,7 kWh, podržavajući realistični domet od 380 km u uslovima vožnje s niskom potrošnjom energije od oko 17 kWh/100 km.

Drugi Hondin model, e:Ny1, uprkos održavanju efikasne upotrebe energije na auto-putu sa 27,3 kWh/100 km, suočio s izazovima tokom Green NCAP-ovog testa hladnog ambijenta (pri temperaturi od -7°C), gde je potražnja za energijom narasla na 40,2 kWh/100 km, što je uticalo na rezultat emisije gasova s efektom staklene bašte. Međutim, Hondina efikasnost punjenja je iznad proseka flote od 90,2% što je doprinelo visokoj konačnoj oceni od 94% sa kojom je stiglo maksimalnih i 5 zelenih zvezdica!

Treći u nizu bio je Jeep Avenger, koji se nije proslavio na Euro NCAP testovima bezbednosti gde je dobio skromne 3 zvezdice. Najmanji i najnoviji model američke marke je bolje prošao na Green NCAP testu, pre svega zahvaljujući niskoj potrošnji energije u svim uslovima upotrebe. Njegov kapacitet baterije je 51 kWh, nešto skromniji od onog kod Honde e:Ny1, ali je testiranje u zimskim uslovima pokazalo bolje rezultate.  Avenger je po hladnom vremenu trošio 29 kWh energije na 100 km, što je doprinelo da dobije višu ocenu. U prosečnim uslovima, Jeep ima domet od 360 km pa je s rezultatom od 97%, Avenger dobio 5 zelenih zvezdica.

Ostali testirani modeli, poput Mercedes-Benz GLC sa dizel pogonom, takođe su pokazali zapažene kvalitete. Ovaj blagi hibridni SUV pokazao je visok stepen čistoće svojih izduvnih gasova. GLC-ovi napredni sistemi za kontrolu zagađenja su potvrdili nisku emisiju čestica, dostigavši nivo kvaliteta vazduha blizu referentnog ambijenta na Green NCAP testovima.

Uprkos veličini i pogonskom sklopu motora s unutrašnjim sagorevanjem, GLC-ovo smanjenje emisija omogućuje postizanje rezultata koji ga čine jednom od najčistijih dizelskih opcija na tržištu. Dok se dizel automobili često suočavaju s kritikama, performanse GLC-a dokazuju da oni mogu zadržati mali uticaj na prirodnu sredinu. Takođe, zahvaljujući pravilnom korištenju potencijala dizelskog pogonskog sklopa od 48 V, Mercedes GLC dobija prosečnu ocenu od 55% čime je „trokraka zvezda“ osvojila 3 zelene zvezdice.

MINI Countryman je na testiranju bio opremljen dvolitarskim benzinskim motorom s turbopunjačem koji podržava 48 V blagi hibridni sistem. Dok se efikasno bori s emisijama Countryman je zabeležio manje ubedljive rezultate u okviru indeksa gasova s efektom staklne bašte, tipičnim za veća vozila na fosilna goriva. Iako izmerene vrednosti potrošnje nisu impresivne, one su dovoljne za solidan rezultat, pa MINI osvaja 2 1⁄2 zelene zvezdice i prosečnu ocenu od 46%.

U kategoriji kompaktnih SUV modela je nastupila Škoda Karoq, opremljena 1,5  benzinskim motorom s turbopunjačem koji isporučuje 110 kW snage. U pitanju je pogon koji je ostavio malo prostora za poboljšanje emisije čestica. Potrošnja goriva varirala je u zavisnosti od uslova, beležeći niskih 5 l/100 km u vožnji na putu, dostigavši vrhunac od 7,8 l/100 km na auto-putu. Sve u svemu, Škoda Karoq postigla je prosečnu ocenu od 52% i osvojila 3 zelene zvezdice.

Subaru Crosstrek nastupio je s 2,0-litrenim atmosferskim benzinskim motorom, stalnim pogonom na svim točkovima i CVT menjačem. Kombinacija Subaruovopog tradicionalnog boxer motora s hibridnim sistemom od 118 V, poznata kao e-BOXER, podržava električnu vožnju u situacijama niskog opterećenja. Međutim, scenario visokog opterećenja, poput Green NCAP-ov Highway testa doveo je do povećane upotrebe goriva, što je zauzvrat uticalo na ocenu emisije s efektom staklene bašte.

Uprkos pozitivnim rezultatima u kontroli zagađivača i njegovom hibridnom sistemu, Crosstrek je uspeo da skupi samo 2 zelene zvezdice s prosečnom ocenom od 39%.