Porsche spaja dve omiljene odlike sportskih vozača!

Uroš Popović

2/11/2024

Aktuelno

Porsche je proširio porodicu 911 modela dodatkom verzije Carrera T. Ono po čemu je novi “elfer” karakterističan jeste kombinacija manuelnog menjača i zadnjeg pogona, što za pojedine vozače predstavlja idealan spoj. Ekskluzivu predstavlja i to što je ova verzija prvi put dostupna i kao kabriolet.

U svetu superautomobila manje je neretko više. Naravno, ta filozofija važi kada je u pitanju masa, koja je tradicionalni neprijatelj vozne dinamike. Inženjeri brenda Porsche su kod nove Carreru T primenili proverenu "dijetu", koja se sastoji od laganih stakala, redukovane izolacije i upotrebe šestostepenog manuelnog menjača. Kao poseban začin, konstruktori novog modela slagalicu su kompletirali i pogonom na zadnjoj osovini!

Prvi put Carrera T dostupna je i u atraktivnom kabriolet izdanju

Kao epilog, nemački brend je stvorio iznenađujuće lagani paket koji na merenju pokazuje svega 1.478 kilograma. Poređenja radi, novitet je za više od 40 kilograma lakši od dosadašnje 911 Carrere što je, složićete se, impresivan rezultat. U centrali kompanije Porsche smatra da je to prečica za zadovoljstvo u vožnji, agilnu dinamiku i autentičan zvuk.

Kada se na to doda i pogon na zadnjoj osovini jasno je da će Carrera T biti izbor tradicionalista i vozača koji vole nove automobile starog kova. Iz istorijske perspektive 911 Carrera T zamišljena je kao puristički automobil i reizdanje vintidž modela 911 T koji se prodavao u periodu od 1968. do 1973. godine.

U unutrašnjosti je vidljiv spoj moderne tehnolgije i retro elemenata poput kariranih sedišta i ručice manuelnog menjača

Novi Porsche 911 Carrera T pokreće 3,0 twin-turbo bokser sa šest cilindara. U pitanju je motor koji isporučuje 394 konjskih snaga i razvija obrtni moment od 450 njutnmetara. Sa standardnim paketom Sport Chrono, 911 Carrera T Coupe je nešto sporija od rođaka sa PDK menjačem, jer ubrzava do 100 km/h za 4,5 sekundi (kabriolet: 4,7 sekundi). Maksimalna brzina je 295 km/h (kabriolet: 293 km/h).

Carrera T koristi i veći kočioni sistem sa diskovima prečnika 350 milimetara na prednjim točkovima. Agilno PASM adaptivno sportsko oslanjanje, koje je za 10 mm bliže asfaltu takođe je standardno.

Porsche nizom detalja ističe značaj šestostepenog manuelnog menjača koji je sve ređi izbor u svetu automobila

Po tradiciji, verziju Carrera T će na putu entuzijasti prepoznavati kroz niz detalja. Oznake modela na zadnjoj strani i detalji su prikazani u kontrastnoj boji, Vanadijum sivoj nijansi. Porsche je kabinom modela Carrera T nastavio minimalistički stil. Za stvaranje sportskog ambijenta je zadužena štoperica u standardnom paketu Sport Chrono koja je istaknuta na instrument tabli.

Uprkos spartanskom pristupu Porsche pripada premijum društvu pa lista standardne opreme uključuje ergonomska kožna sedišta i GT sportski volan s grejačem. Znak raspoznavanja će biti i voljeni dezen tartan tkanine u unutrašnjosti koji je isključivo rezervisan za 911 Carrera T. Posvećenost detaljima je kao i uvek na visokom nivou pa je logo 911 precizno ušiven u naslone za glavu.

Novi Porsche 911 Carrera T se u Nemačkoj može naručiti po ceni od 141.700 evra. Atraktivna 911 Carrera T Cabriolet verzija košta 155.800 evra.

Fotografije:

Porsche