Poznato sve, pa i cena

Promocijom u restoranu Enso, kompanija Keos, uvoznik za Renault i Dacia vozila, pred domaćim predstavnicima medija ozvaničila je početak prodaje sasvim novog modela, automobila koji se svrstava u D SUV segment i od kojeg svi u Renaultu imaju velika očekivanja. Reč je o projektu koji, po rečima Luke DI Montecemola, prvog čoveka Renault grupe, povezuje marku Renault sa dugogodišnjim snom u kojem francuski brend pokazuje sposobnost da dosegne nove visine.

Možda je i zbog toga za ime odabrana francuska reč rafale - aeronautički pojam koji označava iznenadan nalet vetra. Ova reč povezana je sa istorijom Renaulta i na taj način što je pilot Caudron-Renault Rafale 1934. postavio rekordnu brzinu leta od 445 km/h. Bilo kako bilo, evidentno je da se Renault svojski potrudio da sa novitetom odmakne na svim poljima – od dizajna, komfora, tehnologija, efikasnosti...

Rafale je dugačak 4,71 m i širok 1,86 m, zbog čega se svrstava u D-segment. Ono što njegovim proporcijama daje posebnu notu jeste kupe linija krova u kombinaciji sa „smanjenom“ visinom na 1,61 m.  Automobil se ne stidi svoje atraktivnosti i takav stav još više naglašava oštrim, jakim konturama i velikom maskom hladnjaka satkanom od gomile malih „dijamanata“.

{{related-post-1}}

Scenski nastup zaokružuju dominantni točkovi veličine do 20 inča u najvišem paketu Esprit Alpine. Kao posebna pikanterija se ističe stakleni panoramski krov tzv. Solarbay. Nema unutrašnju fizičku prekrivku već nudi četiri stepena zatamnjenja, koje se može odabrati i preko glasovnih komanda Google asistentu.

Sa dugim međuosovinskim razmakom (2,74 m) unutrašnjost je dobila na prostoru, pa tako fabrika ističe da je putnicima nazad na raspolaganju rekordnih 30 cm za kolena.  Podatak o 532 litra prtljažnog prostora takođe zaslužuje respekt, tako da uopšte ne treba dovoditi u pitanje da li ovaj SUV kupe izraženog sportskog izgleda može zadovoljiti potrebe kompletne porodice.

Inače, kokpit izloženog primerka u višem paketu Esprit Alpine je toliko doteran da će mnoge fascinirati. Kabinom su rasprostranjeni su fini i kvalitetni materijali, a ima i intersantnih detalja kao što su šavovi u bojama „trikolora“ te osvetljeni logotipi „A“ (Alpine) na naslonima sportskih sedišta.

U Renou poručuju da sve ovo nije samo šminka i da su mnogo truda i znanja uložilli kako bi automobil bio štop dinamičniji. Rafale je u skladu sa tim dobio za 40 mm širi trag od modela Espace s kojim deli platformu, oslanjanje je multilink - napred i nazad, a tu je i unapređeni sistem 4Control upravljanja zadnjom osovinom.

Što se pogona tiče za sad je u ponudi samo jedna opcija – E-TECH od 200 KS snaga sa full hibridnim sistemom. Reč je o poznatoj simbiozi 1,2-litarskog turbo motora od 130 KS, dva elektromotora. Snažniji ima 70 KS i 205 Nm i crpi energiju iz baterije od 2 kWh, a drugi ima ulogu startera generatora od dodatnih 50 KS koji pokreće motor i usklađuje brzine u menjaču prilikom promena stepeni prenosa. Uz automatsko pokretanje u 100% električnom načinu rada i prikupljanje energije prilikom svakog usporavanja i kočenja, E-Tech full hybrid omogućava do 80% vremena u gradu vožnju na električni pogon.

‍

Prodaja u Srbiji je već startovala, a isporuke prvih primeraka se očekuju sledećeg meseca. Cena startuje od 44.990 za verziju Renault Rafale Techno, dok bogatije opremljen Rafale Esprit Alpine košta 49.990 evra. Krajem godine, očekuje se dolazak i snažnije plug-in hibridne verzije sa 4x4 pogonom i 300 KS.

‍