Šta donosi Enyaq u redizajniranom izdanju?

Škoda zna da ništa ne uspeva kao uspeh. Budući da je Enyaq za samo tri godine uspeo da dođe do 250.000 kupaca, u centrali češke kompanije su odlučili da Enyaq ponude u savremenijem izdanju i dve forme karoserije.

Time bi četvrti najprodavaniji električni automobil u Evropi osigurao svoju budućnost, budući da konkurenti iz Kine imaju neskrivene ambicije prema tržištu na Starom kontinentu.

Kako bi se Enyaq održao na vrhu i u godinama koje su pred nama dizajneri kompanije Škoda su se opredelili da tandemu linije Enyaq pruže moderniji stil. Primetan je novi poklopac motora s natpisom Škoda koji menja originalni logo. Osim toga, natpis je izveden u Unique Dark Chrome maniru a tu je I grafika LED prednjih svetala.

Novost je i metalik boja Olibo Green koja ističe Modern Solid dizajn, s redizajniranim Tech-Deck Face prednjim delom koji je zadužen za privlačenje pogleda ali aerodinamičko unapređenje.

Jezikom brojeva koeficijent otpora vazduha je pao s 0,264 na 0,245 u direktnom poređenju s prethodnom verzijom. Kada je u pitanju kupe verzija, dizajneri takođe ističu pomak od 0,234 na 0,225 za Enyaq kupe. Efikasnost je u prvom planu, pa Enyaq podržava brzo punjenje na DC stanicama. Ta promena omogućuje punjenje od 10 do 80 procenata za samo 28 minuta ili manje, zahvaljujući maksimalnoj brzini punjenja od 175 kW.

Kada smo već kod pogona, oni su dokazali svoj kvalitet pa nisu menjani.

Škoda Enyaq 2025 na tržište stiže u tri dobro poznate varijante: Enyaq 60 ima ukupni bruto kapacitet od 63 kWh. Kombinovan je sa sinhronim električnim motorom od 150 kW (204 KS) s trajnim magnetima na zadnjoj osovini, koji isporučuje 310 Nm na zadnje točkove. Najveća brzina je 160 km/h.

Enyaq 85 takođe ima električni motor i pogon na zadnje točkove, ali dolazi s većom baterijom bruto kapaciteta od 82 kWh. Njegov motor proizvodi snagu od 210 kW (286 KS) i najveći obrtni moment od 545 Nm. Enyaq 85x takođe dolazi s većom baterijom, ali uključuje drugi, asinhroni električni motor na prednjoj osovini, što omogućava pogon na sve točkove. Obe verzije postižu najveću brzinu od 180 km/h.

Dok je verzija Enyaq 85 s iskoristivim kapacitetom baterije od 77 kWh do sada nudila domet vožnje do 562 km (prema WLTP ciklusu), nova verzija nudi domet do 588 km s jednim punjenjem. Enyaq kupe u pomenutoj verziji je povećana na 597 km. Modeli s manjom baterijom nudiće domet od 431 i 439 kilometara (u kupe izdanju).

Prema očekivanjima, unutrašnjost je takođe dobila novi izgled. Škoda navodi da su modeli Enyaq i Enyaq kupe dostupni sa šest različitih verzija enterijera. Posebna pažnja posvećena je ekološkoj dimenziji, pa su upotrebljeni materijali i tkanine u velikoj meri riciklirani.

Savremena instrumenti imaju dijagonalu od pet inča, dok je infotainment ekran predstavljen veličinom od 13 inča. Oni su deo standardne opreme. Oprema je sveobuhvatna, pa tandem Enyaq modela ima na raspolaganju trozonsku klimatizaciju, adaptivni tempomat i pomoć pri saobraćajnim gužvama. Asistenti uključuju i Remote Park Assist i Remote Trained Parking, koji olakšavaju parkiranje u gradskim gužvama.

{{related-post-1}}

Razlika u formi karoserije dovodi do drugačijeg stepena upotrebljivosti. Standardni Enyaq ima kapacitet prtljažnog prostora od 585 litara, kao i 1.710 litara s preklopljenim sedištima. Enyaq kupe može da ugosti „bagaž“ do 570 litara, dok se nakon preklapanja dobija površina od 1.610 litara.

Cene još uvek nisu poznate. Ipak one bi trebalo da uskoro budu saopštene jer je prodaja najavljena za proleće.