Volvo isplivao, MINI i Ford potonuli

Asocijacija proizvođača vozila Evrope (ACEA) objavila je preciznu statistiku prodaje na tržištu EU u periodu od januara do oktobra, koja je dostavljena i Srpskoj asocijaciji uvoznika vozila i delova.

Najvažnije od svega, podaci su pokazali da je zaustavljen trend pada prodaje novih automobila i da je iskazan pozitivan rezultat. Kako u ACEA ocenjuju “rast od 1,1 odsto na tržištu EU je skroman ali ohrabrujući", budući da je do kraja oktobra registrovano 8.856.195 vozila, dok je prošle godine u tom periodu nove vlasnike pronašlo 8.796.935 automobila. Iako mali, pomak jasno najavljuje oporavak tržišta. Evo šta je pokazalo sveobuhvatno istraživanje od početka godine…

VW grupa u plusu, Stellantis u problemima, a najveći rast ima Volvo

Gledajući prvih deset meseci ove godine tržišni udeo VW grupacije u EU je porastao, pa je s 26,1 procenata prošle došao na 26,7 ove godine. U pomenutom periodu 2023. prodato je 2.294.253 automobila, a ove 2.361.468, što je blagi rast.

Statistika prodaje po brendovima pokazuje sledeće:

U prvih deset meseci Volkswagen je prodao 1.139.144 automobila (+0,8%). Odlične rezultate je potvrdila i Škoda koja je prodala 630.733 primerka (+11,8%). Audi je s 559.675 vozila u priličnom padu (-9,0%), dok je najveći napredak (+12,3%) napravio SEAT sa 233.491 jedinica. Kupci su dobro prihvatili i modele brenda Cupra koji je prodao 178.712 jedinica (+9,2%). Najmeninentnija marka u grupaciji, Porsche, stigao je do 87.735 automobila, što je rast 3,4%.

Druga najveća grupacija po obimu prodaje, Stellantis, u prvih deset meseci ove godine isporučio je 1.506.185 automobila, što predstavlja pad od 6,9 procenata u odnosu na isti period prošle godine kada je isporučeno 1.618.295 jedinica.

Francuski Peugeot je bio najbolji u prvih deset meseci sa prodajom od 478.687 automobila,ali je to ipak pad od 6,9 odsto u odnosu na isti period 2023. Nemački Opel koji je u prvih deset meseci ove godine u odnosu na isti period lane sa isporučenih 286.492 automobila ima za 3,0% slabije je za 3,0%. Tržišno učešće je smanjeno u ovom periodu, sa 3,4 na 3,2%. Citroen je isporučio 261.362 automobila (-3,0%), a FIAT tek 256.626 (-16,8%).

Gledajući prvih deset meseci ove godine Renault je zabeležio pad prodaje od 1,8 odsto isporučivši 509.403 automobila, čime je neznatno smanjo tržišni udeo sa 5,9 na 5,8 odsto. Popularna Dacia je za prvih deset meseci isporučila 439.438 jedinica pa je rezultat pozitivan gledajući deset meseci 2024. i to za 1,3%.

Da se Toyota i dalje drži podalje od krize pokazuje poslovanje japanske kompanije. U prvih deset meseci Toyota je  isporučila 771.914 vozila i ostvarila  rast od 11,4% uz tržišno učešće od 7,1 odsto.

S druge strane, u prvih deset meseci 2024. južnokorejski Hyundai je sa 450.306 isporučenih automobila zabeležio kakav-takav rast (+0,9%), zarazliku od Kie koja je isporučila 454.473 primeraka (-8,0%).

Poziciju na tržištu učvrstio je bavarski BMW. U periodu januar - oktobar BMW je plasirao 639.495 automobila što je rast od 9,0% i rezultat dovoljan za tržišno učešće od 5,9%.

Večiti rival, brend Mercedes-Benz je u prvih deset meseci prodao 555.569 automobila (+1,1%). Tržišno učešće je ekvivalentno 5,1%.

U desetomesečnom periodu ove godine MINI je isporučio 116.783 vozila, što je minus u odnosu na isti period lane od čak 22%! Tržišni udeo nekada veoma popularnog brenda je tek 1,1%.

Da je Ford u velikoj krizi nagovestila je najava da će ukinuti 4000 radnih mesta u Evropi, a sada to pokazuju i najnoviji podaci Asocijacije proizvođača vozila Evrope. Naime “plavi oval” je u periodu od deset meseci prodao 362.851 automobil (-17,5%), uz tržišno učešće od 3,4%.

{{related-post-1}}

Za kraj smo ostavili najprijatnije iznenađenje, kompaniju Volvo. Preporod švedske marke u kineskom vlasništvu je evidentan, budući da je u prvih deset meseci Volvo zabeležio ogroman rast prodaje od čak 32,9 odsto. Prodao je 305.870 automobila i postigao market šer od 2,8 odsto!

Rast tržišta u Španiji, Francuska oslabila

Analiza po nacionalnim tržištima je pokazala da Španija prednjači sa rastom prodaje od 4,9 odsto. Italija je takođe u plusu, doduše simboličnom, od 0,9 odsto. Manje prodatih automobila u periodu januar-oktobar beleži Nemačka gde je evidentiran pad prodaje 0,4 odsto. U najslabijoj poziciji, makar na najznačajnijim tržištima EU je Francuska, sa znatno manje prodatih automobila u odnosu na isti period prošle godine - 2,7 odsto.

Sunovrat dizelaša, ni plug-in hibridima ne cvetaju ruže

Statistika do koje je došla ACEA ilustruje da je u prvih deset meseci ove godine prodato 1.172.737 električnih automobila (u istom periodu 2023. je isporučeno 1,232.937), što je jasan signal da tržište EV modela nije ispunilo očekivanja evropske administracije. Kupci i dalje oklevaju da masovnije pređu na EV modele, pre svega zahtevajući brojniju mrežu punjača i konkurentije cene.

ACEA navodi da je u prvih deset meseci ove godine isporučeno tržištu EU 617.409 plug-in hibrida, a u istom periodu prošle 670.530, što je takođe primetan pad.

U prvih deset meseci 2024. registrovano je 2.692.726 vozila sa hibridnim pogonom. Poređenja radi, u istom periodu lane taj broj je iznosio 2.247.298, što je značajan signal za proizvođače.

Kupaca koji su birali klasične benzinske motore je takođe manje. U prvih deset meseci ove prodato je 3.011.926 benzinaca, a u istom periodu prošle 3.159.823.

S druge strane, automobili sa pogonom na dizel nastavljaju da polako ali sigurno nestaju sa tržišta EU. U periodu januar-oktobar ove godine prodato je 1.087.459 automobila sa dizel motorima, dok je prošle godine taj broj bio primetno veći - 1.219.014 vozila.