Volvo osvežio XC90, poznato kada dolazi u Srbiju

Iako je na tržištu od 2014. godine, Volvo XC90 je potvrdio da stari kao kvalitetno vino. Istini za volju, elegantni i veoma bezbedni SUV je restilizovan nakon pet sezona (2019.) pa je u prethodnom periodu uspevao da se bori sa sve brojnijim rivalima.

Ipak, bore su počele da se primećuju pa su u centrali kompanije Volvo odlučili za tretman modernizacije koji su ljubitelji ovog modela nestrpljivo čekali. Za tako nešto postoji i opravdan razlog jer je XC90 prethodne godine pronašao rekordnih 107.549 kupaca širom sveta, što je rezultat koji se ne sme potcenjivati.

Paradoksalno, Volvo najvećeg konkurenta ima u sopstvenom dvorištu, u modelu EX90. Govorilo se i da Volvo planira da povuče sa scene XC90 ali je ipak došlo do obrta, pa je renomirani SUV dobio priliku da još jednom pokaže koliko može. Sudeći po zvaničnim fotografijama, može zaista mnogo…

XC90 promoviše novu grafiku u stilu Torovog čekića

Ljubitelji Volvo automobila se sigurno pitaju šta donosi ovaj redizajn? Vizuelno, promene su suptilne ali će ih fanovi ovog modela definitivno primetiti. Pre svega, tim dizajnera je akcenat stavio na prednje svetlosne grupe s prepoznatljivim Thor's Hammer rešenjem. Osim autentične, tanje Matrix-LED grafike Torovog čekića novi XC90 prezentuje atraktivno rešenje prednje maske a tu je i restilizovani odbojnik. Na zadnjem delu karoserije su nešto tamnije svetlosne grupe. Volvo će ponuditi i novi dizajn aluminijumskih točkova a na raspolaganju je i nova boja karoserije, „Mulberry Red“.

‍

Promene su vidljive i u enterijeru koji tradicionalno predstavlja stil skandinavskog minimalizma. Dizajneri su pažnju posvetili detaljima koji će probati da vozaču i putnicima ponude nešto novo i unaprede trenutke provedene u vožnji. Tako novi XC90 ima uvećani vertikalni ekran koji sada ima 11,2 inča umesto dosadašnjih 9 inča. Volvo naglašava da je i korisničko iskustvo tokom upotrebe multimedijalnog sistema intuitivnije, tečnije i kraće.

U unutrašnjosti XC90 sada ima nove materijale za presvlake sedišta, ergonomski 2+1 držač za osvežavajuća pića i promenjeni položaj bežičnog punjača za mobilne telefone. Ispred vozača i suvozača nalaze se redizajnirani ventilacioni otvori i dekorativni paneli napravljeni od recikliranih materijala. Volvo nije zapostavio ni audiofile, pa Volvo XC90 može biti opremljen prvoklasnim audio sistemom brenda Bowers & Wilkins.

To ipak nije sve jer su inženjeri brenda Volvo dodatno unapredili oslanjanje i zvučnu izolaciju kako bi putnici uživali u premijum iskustvu udobnosti i sofisticirane vožnje. Ekskluzivni SUV sada na raspolaganju ima i Frequency Selective Damping (FSD) sistem koji koristi suvereno „peglanje“ neravnina.

{{related-post-1}}

Svaki pojedinačni amortizer je sada u stanju da se mehanički prilagodi trenutnim uslovima na putu kako bi optimizovao i udobnost i stabilnost – za sigurnije i opuštenije iskustvo vožnje. Kako bi spremnije izašao na crtu nemačkim rivalima Volvo XC90 opciono nudi i vazdušno oslanjanje.

Ponuda motora nudi izbor efikasnih hibrida

Nakon što je u martu nakon gotovo pola veka objavio kraj proizvodnje dizel motora, Volvo je svu pažnju usmerio na hibridne pogone i elektrifikaciju.

Osnovni agregat koji će pokretati svestrani sedmosed i dalje ima oznaku B5. Reč je o motoru koji ima na raspolaganju 250 konjskih snaga. Nešto zahtevnijim vozačima Volvo predlaže B6 verziju koja ima tačno 300 „konja“. U obe verzije Volvo koristi asistenciju električnog motora od 48 volti.

Volvo je raznovrsnost potvrdio i T8 verzijom, koja koristi plug-in hibridni pogon koji harmonično spaja dvolitreni benzinski motor od 311 KS s elektromotorom od 145 „konja“. Sva tri pogonska sklopa imaju pogon na svim točkovima. Novi XC90 je dostupan s osmostepenim automatskim menjačem.

Volvo XC90 ima snažnu bazu kupaca i u Srbiji pa će ljubitelje Volvo automobila zanimati i informacija kada će prvi modeli stići na domaće tržište. Prema najaktuelnijim informacijama prodaja i narudžbine za novi XC90 startuju od novembra, dok se prvi primerci očekuju krajem kalendarske godine. Cene za sada nisu poznate.

‍

‍