VW prestao da proizvodi slavni agregat

Malo je poznato da se čuveni Folksvagenov VR6 motor proizvodio gotovo pune 34 godine i da je imao široku primenu ne samo u okviru marke, već i VW grupacije! U različitim varijacijama zapremine i snage pokretao je mnogobrojne modele, ne samo one sa znakom VW, već i sestrinske poput Audija i Porschea, pa čak i pojedine iz konkurentskih kompanija, kao što su Ford i Mercedes-Benz.

Reč je o benzinskom motoru sa šest cilindara, koji je debitovao sa zapreminom od 2792 ccm i 176 KS. Predstavljen je početkom devedesetih godina pod oznakom VR6, koja je aludirala na njegovu specifičnu, kompaktnu konstrukciju. Naime, mali ugao između cilindara od svega 15 stepeni omogućio mu je kombinacijom karakteristika V i rednih motora.

Inicijalno promovisan u modelima Passat i Corrado, proslavio se, a gde drugo nego u - Golfu. Učinio je treću generaciju ubedljivo najsnažnijom do tada, a pored verzije od 2,8 litara i 176 KS,  od 1994. do 1997. bio je dostupan sa većom zapreminom od 2.861 ccm i dolazio je u kombinaciji sa pogonom na sve točkove, a performanse  su za to vreme bile zadivljujuće – maksimalna brzina Golfa VR6 Synchro dostizala je 250 km/h, uz ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,7 sekundi!

Volkswagen je u Evropi ukinuo VR6 iz ponude pre desetak godina, ali ga je sve do sada zadržao na nekim drugim tržištima. „Poslednji Mohikanac“ sa VR6 motorom u Americi je do prošle godine bio veliki SUV sa sedam sedišta Atlas, a  zahvaljujući modelima VW Talagon i Audi Q6, legendarni motor je u Kini poživeo još godinu dana.

{{related-post-1}}

Ipak, sada mu je definitivno došao kraj, a tužnu vest je na mreži Linkedyn podelio portparol VW-a Andreas G. Schleith.