Bljesak istorije u jednom danu

Za razliku od nekih drugih automobilskih događaja za pasionirane poklonike sveta brzine, posebnu draž na manifestaciji Historic Minardi Day, čuvenoj F1 pisti u San Marinu, daje to što je posetiocima omogućeno ne samo da vide veliki broj izuzetnih trkačkih automobila iz različitih epoha i takmičenja, već i da ih dodirnu, pa i čuju u situacijama kada su najglasniji – tokom svojevrsnih performansa na stazi.

Utisci koje smo poneli sa lica mesta su zaista impresivni. Bilo je tu svakakvih poslastica iz sveta auto-sporta, a najveću atrakciju predstavljao je izlazak bolida Formule 1 na stazu. Videli smo u akciji razne generacije, a status zvezde dana pripao je Ferarijevom bolidu sa brojem 22. Parajući visokofrekvetni zvuk njegovog V12 motora doveo je do usijanja razgaljenu publiku na tribinama čuvenog autodroma. Da stvar bude još slađa, vozile su se i starije Formule, a posebno je impresivno izgledalo kojom brzinom vremešni bolidi „lete” na dugačkom pravcu. Domaća publika bila je posebno razgaljena i tokom vožnje trkačkog Alfa Romeo 156 WTCC-a, koji je, kao i neki drugi modeli, posle nekoliko žestokih krugova morao na specijalno hlađenje. U te svrhe organizatori su pored pit-lejna postavili specijalan ventilator.

Nezaboravan performans na stazi uveličali su fenomenalni i zaista retki primerci, učesnici raznih takmičenja i disciplina u svetu auto-trka, a najsnažniji utisak prema očekivanju ostavili su bolidi Formule 1

Vozili su se i „trek dej” sesije, tako da je svako mogao da se prijavi i da sa svojim automobilom provoza nekoliko krugova. Na stazu su vlasnici izvozili razne sportske automobile, od Seat Leon Kupre, preko Megana RS, pa sve do Poršea GT3 RS, a sve se to dešavalo u pauzama, kada bi se u boksove povukli trkački automobili, koji su zapravo bili glavni akteri ovog jedinstvenog događaja.

Nesumnjivo najupečatljiviji karakter ove veličanstvene priredbe, koja je deo istorije efektno smestila u jedan, odnosno dva dana, daje to što je akcenat stavljen na dinamičnu prezentaciju i svojevrsan brzinski defile na stazi. Jedna je stvar videti automobil kako nepomično pozira, mada je i to doživljaj za sebe kada je reč o egzotičnim trkačkim primercima, naročito onima iz prohujalih vremena, a sasvim druga uživanje u brzim prolascima, gde su iskusni vozači držali pun gas po dvadeset minuta i to u dve sesije, oba dana – u subotu i nedelju.

{{related-post-1}}

Mogli su da se vide i DTM automobili poput Mercedesa 190 EVO, još neki ST automobili poput Alfe Romeo 155, a jedna od najvećih atrakcija bio je Ferari F40 LM, dok je među BMW-ima najveću pažnju izazvao trkački 635. Naravno, nisu izostali ni neki legendarni modeli koji su svetsku slavu stekli na reliju, a našu pažnju privukla je Lančija Delta HF Integrale, kao i Reno 5 Turbo.

Doživljaj ne bi bio potpun bez Poršea, marke sa najviše pobeda na takmičenjima u auto-sportu. U tom kontekstu, svoj performans održali su predstavnici Porše kluba Italija iz okoline Venecije, sa dva vrlo interesantna automobila – bile su to dve 911ice, prva je „karera” generacije 964 RS, a druga „karera 993 RSR”.

Pored Formule 1, ali i bolida koji su se u prošlosti nadmetali u F2 i F3 šampionatima, mogli su da se upoznaju i neki drugi sadržaji, koji predstavljaju svojevrstan deo istorije. Bilo je dosta štandova sa izloženim starinama, poput zastava, torbica, maketa, tabli sa oznakama modela i slično. A pravi specijalitet za kraj dana predstavljale su aukcije, gde su se srećni pojedinci, koji mogu sebi tako nešto da priušte, nadmetali za retke i izuzetno vredne primerke. Tako smo čuli glasine da bi jedna Alfa Romeo 155 DTM mogla dostići cenu od sedam cifara...

Naš specijalni izveštač iz Imole: Luka Pavlićević

A da biste se našli među posetiocima, kojih se ovoga puta okupilo oko 9.000, bilo je potrebno izdvojiti samo 17 evra. Simboličan iznos, rekli bismo, obzirom na sve impresije i intenzitet zadovoljstva koje smo poneli sa staze Enzo i Dino Ferrari.