Dacia Duster stigla u Srbiju, poznate i cene

Jedan od najpopularnijih SUV modela u našoj zemlji svakako je Dacia Duster. Upravo zato se nova generacija čekala sa velikim nestrpljenjem, kako od strane nas novinara, tako i od brojnih kupaca, ali i vernih ljubitelja brenda. Naša redakcija je imala priliku da pre nekoliko meseci domaćoj javnosti predstavi novitet iz Rumunije posle prvih međunarodnih test vožnji koje su se održale u Španiji i gde smo vozili nekoliko verzija u različitim uslovima i ukratko – gotovo sve nam se dopalo.

Sada je vrlo zanimljiva treća generacija stigla i u našu zemlju, a uvoznik brenda je za predstavnike medija organizovao vožnje od Beograda do Deliblatske peščare i kaštela Marijeta i nazad.

Najveće izmene

Odmah ćemo reći da smo na raspolaganju imali sve verzije noviteta, ali idemo redom da se podsetimo i ukažemo na neke važne izmene koje je Duster doneo.

Kao prvo, dolazi na novoj CMF-B platformi, što je dovelo do toga da je ionako nemali SUV postao još veći nego pre (4,34 m dužine), pa nudi više prostora za putnike i prtljag. Potom, konstrukcija mu je naprednija, te manje vibrira i manje propušta šum vetra u kabinu. Drugim rečima, poboljšan je komfor pa je i putovanje postalo prijatnije.

Dizajnerski, ova generacija Dustera je svakako najviše odskočila. Sve je drugačije nego pre - viša hauba, kockasti prednji deo vozila, upečatljiva LED svetla, atraktivan znak i puno novih elemenata od reciklirane plastike po karoseriji, kao i rubovi točkova, doneli su trendi izgled SUV modela, ali opet Duster je zadržao svoju poznatu jednostavnost.

{{related-post-1}}

Takva priča se možda, ipak, ne nastavlja u kabini, jer je Duster sada mnogo savremeniji nego pre. Kokpit je moderan, lepo organizovan i potpuno digitalizovan. Sve se lako koristi i nema čega nema. Kao i tokom prvih vožnji, tako ćemo i sada pohvaliti to što su komande klima-uređaja fizičke, a ne u okviru tač-skrina.

Koji motori su u ponudi?

Za našu vožnju do Deliblatske peščare i nazad uvoznik je za probu pripremio sve verzije. Dakle, od 1,2 turbo-benzinca sa 130 KS u varijanti 4x2 i 4x4, preko 1.0 ECO G 100 verzije na TNG, do prvog ikad pravog hibridnog Dustera. Reč je o verziji sa motorom iz Renoa koji je, što se tiče Dačije, prvi put predstavljen u Joggeru početkom 2023. godine. Ovaj pogon se sastoji od 1,6-litarskog benzinskog motora od 4 cilindra, snage 94 KS, i dva elektromotora, te je ukupna snaga 140 KS.

U svim verzijama Duster se vozi dinamičnije nego pre i ima bolje upravljanje. Benzinci su poznato agilni, dok nam je hibrid pružio prilično sofisticiranu vožnju. Više o detaljima iz vožnje, pročitajte ovde.

Novost je i kontrola brzine nizbrdo, aktivira se nezavisno od stepena prenosa (uključujući i hod unazad), tako da vozač može da zaboravi na gas i kočnice i da se fokusira samo na upravljanje

‍

Koliko košta novi Duster u Srbiji?

Kada je reč o cenama, Duster startuje sa 17.990 evra za verziju na TNG, dok je za trocilindarskog turbo-benzinca potrebno izdvojiti najmanje 21.490 evra, odnosno 23.990 evra za 4x4 verziju. Prvi hibridni Duster košta od 29.990 evra, ali dolazi isključivo u najvišem paketu opreme Extreme.

‍