Direktor BMW-a: Zabrana motora SUS je pogrešna

Izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse rekao je da je plan Evropske unije da zabrani prodaju novih automobila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem 2035. godine "pogrešan pristup" i pozvao je na ubrzanje uvođenja e-goriva.

Prema trenutnom zakonodavnom okviru, EU će 2035. zabraniti prodaju novih automobila bez nulte emisije. Kao i modeli s baterijskim električnim i vodonikovim gorivim ćelijama, motorima SUS biće dozvoljeno da ostanu u prodaji, sve dok budu u pogonu isključivo na ugljenično neutralna goriva kao što su e-goriva.

Zipse je rekao da Evropska komisija mora da ubrza dostupnost e-goriva kako bi njihova upotreba bila praktična do 2035. – inače bi propis delovao "kao namerna zabrana motora SUS i to na mala vrata". Ovo je "lažno rešenje", rekao je Zipse, dodajući da je "kategorička zabrana konvencionalnih motora 2035. pogrešan pristup".

Za proizvodnju e-goriva je potrebna ogromna količina energije jer zahteva 'zeleni' vodonik, proizveden elektrolizom vode i korišćenjem obnovljive električne energije.

Prema izveštaju Međunarodne agencije za energiju iz 2019, proizvodnja celokupne današnje industrijske količine vodonika iz električne energije stvorila bi potražnju za električnom energijom od 3.600 TWh. To je gotovo 1.000 TWh više od ukupne proizvodnje energije u EU 2022, od čega je samo 39,4% došlo iz obnovljivih izvora. A to je jednostavno kako bi odgovaralo današnjoj proizvodnji vodonika, a ne višku potrebnom za masovnu industrijalizaciju e-goriva. Ta energija bi umesto toga mogla da se koristiti za direktno napajanje električnih automobila.

{{related-post-1}}

Međutim, e-goriva se smatraju održivim putem za dekarbonizaciju postojećeg voznog parka (SUS motori), kao i rešenjem za vozila koja nisu idealna za elektrifikaciju, poput teretnih vozila i sportskih automobila.

Porsche je uložio velika sredstva u fabriku za e-goriva Highly Innovative Fuels (HIF), koja je započela s radom ​​u Čileu u decembru 2022. Trenutno proizvodi e-metanol za Porscheovu seriju trka Mobil 1 Supercup. Ferrari je takođe podržao ugljenično neutralna goriva. Šef kompanije Benedetto Vigna je prošlog meseca rekao "još uvek postoji valjan put napred za motore SUS ", ukazujući na važnost razvoja održivih goriva. Formula 1 će se 2026. godine prebaciti na ugljenično neutralna goriva, čime će uvesti novi niz tehničkih propisa.

‍