BMW ne odustaje od motora SUS, ostaju i šestocilindarski i V8 agregati!
Nakon vesti da se Porsche ne odriče motora SUS, dolazi informacija i da BMW ne odustaje od ulaganja u tradicionalne pogone. Vetar u leđa takvom opredeljenju daju i prodajni rezultati, koji pokazuju da velika većina vozača i dalje ne podržava električnu revoluciju.
Uprkos rastu popularnosti električnih automobila sa BMW znakom, motori s unutrašnjim sagorevanjem nastavljaju da privlače ogorman deo kupaca bavarskog proizvođača.
Statistika jasno pokazuje da su od 2.200.177 automobila koje je BMW prodao lane 368.523 bili potpuno električni modeli. Nema sumnje da je u pitanju respektabilan broj, ali bi strukturu trebalo sagledati i kroz podatak da su preostalih 1,83 miliona vozila činili benzinci, dizelaši ili hibridi što značajno menja perspektivu, zar ne?
Potvrda stiže i sa vrha, budući da je član uprave kompanije BMW Jochen Goller u izjavi za uticajni Financial Times naveo da će „kompanija nastaviti ulaganje u tehnologiju motora s unutrašnjim sagorevanjem jer prelaz na EV vozila predstavlja dug i neizvestan put“.
To za BMW ne znači downsizing po svaku cenu, jer u Minhenu planiraju redni šestocilindarski agregat i kod naredne generacije modela M3, a osim toga nameravaju da nastave i proizvodnju modela sa V8 motorima, doduše pretežno za američko i tržište Bliskog istoka.
Posebno je zanimljiva tema savremenih dizel motora, koji su sve ređe u ponudi poznatih brendova. Prema podacima koje je objavilo Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), automobili s dizel motorima predstavljali su tek 11,9% ukupnih isporuka u Evropskoj uniji prošle godine.
{{related-post-1}}
Ipak, BMW ističe da je aktuelna generacija dizel motora i dalje dovoljno efikasna da opravda poverenje i svoje mesto u portfoliju. Primera radi, brojke govore da je oko 80 procenata svih modela serije X5 u Evropi opremljeno upavo dizel motorima, pa će oni po svemu sudeći i narednih godina imati svoje mesto u okviru ponude bavarske kompanije.
društvenim mrežama
.jpg)
.jpg)
