Identična snaga, a veća brzina!

Samo tri godine od lansiranja nove generacije Audija RS 3, koji je dostupan u dobro poznatim verzijama Sportback sa petora vrata odnosnio Sedan sa četvora, nemački proizvođač iz Ingolštata modernizovao je najperformantnije verzije svog popularnog modela.

Izgled prednjeg dela je promenila nova maska hladnjaka, drugačiji su i uvodnici vazduha, a opciono su ponuđena LED matrix svetla sa tri svetlosna potpisa. Pozadi je primetan reprojektovan difuzor, a pažnju privlače i poznati aluminijumski točkovi od 19 inča inspirisani motorsportom.

Ni unutrašnjost nije ostala pošteđena modernizacije. Dominiraju tamni tonovi, a možda i najveću novost donose školjkasta sedišta sa karbonskim „leđima“ tj zadnjim stranicama. Volan je preoblikovan tako da ima još naglašenije sportske konture dok 12,3-inčna virtuelna tabla nudi RS prikaze za normalnu, sportsku i vožnju na stazi.

Za pogon je ostao zadužen provereni 2,5-litarski benzinac sa 5 cilindara i okruglo 400 konjskih snaga. Opremljen sedmostepenim S-tronic automatskim menjačem i quattro pogonom sa centralnim diferencijalom i zadnjim razdelnikom obrtnog momenta, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za svega 3,8 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 290 km/h, što je za 10 km/h brže od prethodnika.

Ipak, ovo povećanje brzine deluje kao prava „sitnica“ u odnosu na to koliko je novi model postao brži u vožnji na stazi. Naime, primenjen je novi softver za upravljanje radom quattro pogona, koji potpuno varijabilno distribuira vučnu silu između prednje i zadnje osovine, ali i između zadnjih točkova. Potpomognut adaptivnim oslanjanjem, RS 3 postao je daleko upravljiviji i oštriji u vožnji na limitu.

U Audiju kažu da se to posebno oseća u režimu vožnje RS Performance koji sada omogućuje intenzivnije zanošenje zadnjeg kraja, a samim tim i smanjeno podupravljanje. Dakle, brže ulaženje u krivine i izlaženje sa ranijim dodavanjem gasa predstavlja recept po kom je ostvarena bolja dinamika na stazi.

{{related-post-1}}

Toliko bolja, da je nemački automobilista Frank Stipler, trkač sa zavidnim iskustvom u DTM-u i Porsche Supercupu, postavio za sedam sekundi bolje vreme na  čuvenom krugu Nirburgring Nordšlajfe. Sa vremenom od 7:33,123 minuta, novi RS 3 nadmašio je prethodni rekord u klasi za više od pet sekundi, čime je Audi ponovo ponosan vlasnik najbržeg kompaktnog automobila na 20.832 metara dugoj stazi.

‍

‍