Jedan automobil i za krug i za reli

Međunarodna automobilska federacija neumorno radi na promociji i omasovljavanju auto-trka na svim nivoima, a poseban akcenat je u poslednje vreme stavljen na usvajanje pravila za takmičenja na osnovnom nivou. Tako su nedavno predstavljene tehničke regulative za novi format na kružnim stazama pod nazivom TC Lite, kako bi automobili sa homologacijom FIA bili što pristupačniji većem broju vozača.

Nova kategorija pristupačnih turističkih automobila na osnovnom nivou biće sastavljena od dve potkategorije pod nazivima TCL4 i TCL5, za čiju osnovu je iskorišćena postojeća osnova tehničkih propisa za reli automobile u klasama Reli4 i Reli5. Na taj način dobiće se vozila koja će obezbeđivati korisnicima da poseduju trkački automobil koji je pogodan za takmičenje i u reliju i na kružnim stazama.

Ovo je postalo moguće zahvaljujući dodatku u postojećim propisima, na osnovu kog postojeći i budući Reli4 i Reli5 automobili mogu da se koriste na kružnim trkama uz minimalne modifikacije, dok ujedno ostaju u okvirima homologacija za reli.

Zahvaljujući novim propisima, TC Lite kategorija će formirati osnovu piramide u trkama turističkih automobila, na kojoj sledeći stepen čini dobro poznata TCR kategorija. Sa druge strane, reli piramida ostaje nepromenjena i u njenoj osnovi su Reli5, Reli5 kit i Reli 4 automobili, dok sam vrh predstavlja Reli1 kategorija.

Novim tehničkim propisima postići će se sinergija između reli takmičenja i trka na kružnim stazama

U praksi, adaptacije koje je potrebno izvršiti na Reli4 i Reli5 automobilima zadržane su na minimumu kako bi takmičarima na tom nivou bilo omogućeno da se i dalje nadmeću u okviru isplative kategorije. Cilj novih propisa bio je da se dobiju automobili pogodni za nastupe u različitim kategorijama auto-sporta bez dodatnih troškova i gubljenja dodatnog vremena u izmenama i adaptacijama automobila prema specifikacijama za reli ili kružne trke.

Minimalna masa vozila biće u propisima definisana tako da kompenzuje uklanjanje rezervnog točka, alata i ručnog aparata za gašenje požara koji nisu obavezni u kružnim trkama, dok će biti obavezno dodavanje trkačke mreže na prozoru koja mora da poseduje FIA homologaciju. Modifikaciju za kružne trke činiće i korišćenje slik pneumatika.

Tehničke karakteristike

Prema predlogu izmena, nove potkategorije imaju jasno definisane maksimalne radne zapremine agregata koje mogu da se koriste za takmičenja. U okviru TCL4, maksimalne radne zapremine agregata su 2.000 kubika za atmosferske i 1.333 kubika za turbo motore. U okviru TCL5, maksimalne radne zapremine agregata su 1.600 kubika za atmosferske i 1.333 kubika za turbo motore. U obe potkategorije TCL, u automobilima će se nalaziti isključivo sekvencijalni menjači.

{{related-post-1}}

Klasa TCL5 najpristupačnija

Od dve potkategorije u okviru TC Lite regulative, klasa TCL5 biće najpristupačnija, sa trkačkim automobilima osnovnog nivoa sa odnosom snage i mase od 6 kg na jednu konjsku snagu, dok će klasa TCL4 biti za korak iznad, sa odnosom od 5,1:1. Automobili iz obe potkategorije u okviru TC Lite biće opremljeni sekvencijalnim menjačima. U okvire klase TCL5 svrstani su i automobili Reli5-kit kategorije, čime FIA želi da ohrabri nacionalne sportske saveze da odobre pripreme i homologacije za automobile koje za nacionalne šampionate budu pripremali lokalni tjuneri. Na taj način, očekuju u FIA, trebalo bi da se proširi tržište i stvori prostor za lokalne uvoznike da promovišu određene modele automobila koji se nude na domaćim tržištima.

Koncept TC Lite kategorije predstavljen je na konferenciji FIA u Uzbekistanu i naišao je na veoma pozitivan prijem. Očekuje se da će ovaj dodatak tehničkim propisima FIA biti spreman za validaciju pred Većem za auto-sport kasnije tokom godine, čime bi se utro put za TCL4 i TCL5 automobile da mogu da se koriste u takmičenjima već na startu sezone 2025. godine.

Sa TCL propisima pojaviće se platforma za pristupačno trkanje na nacionalnim i regionalnim nivoima

FIA reli piramida

Reli piramida koju je FIA ustanovila 2019. godine je prva organizacija reli šampionata po principu na kom je ustanovljeno takmičenje formula jednoseda, sa Formulom 1 kao perjanicom auto-sporta. Sastoji se iz pet kategorija/nivoa, a osnovu čini Reli5 kategorija, a sastoji se još od Reli4, Reli3, Reli2 i na samom vrhu Reli1 kategorije, kojom su zamenjena dotadašnja WRC klasa automobila. Za razliku od relija, sa pet nivoa na piramidi, piramida takmičenja turističkih automobila sadrži tri nivoa: TCL5 kao osnovu, iznad je TCL4, a krajnji nivo čini TCR kategorija.

‍