Vespa, kao nijedna do sada!
Iako Vespa decenijama predstavlja sinonim za gradski skuter visokog stila, novi model GTS 310 menja pravila igre. Zahvaljujući potpuno novom, najsnažnijem agregatu do sada, legendarni dvotočkaš je sada osopobljen i za putovanja!
Čuvena Vespa je na najuticajnijem međunarodnom salonu motocikala EICMA u Milanu debitovala u najsnažnijem zdanju. Najpoznatiji skuter na svetu je dobio oznaku 310, dodatak u imenu koji će definitivno napraviti razliku.
Vespa samouvereno tvrdi da je 70 procenata novog motora razvijenog od belog papira, što je rezultiralo najsnažnijim izdanjem u istoriji brenda. U pitanju je model od 310 kubnih centimetara, koji zahvaljujući temeljnim promenama proizvodi 25 konjskih snaga. Za prenos snage je zadužena CVT transmisija. Uprkos specifikacijama koje su u svetu skutera retke Piaggio nije zapostavio ni ekologiju, pa novi model ispunjava rigorozne Euro 5+ standarde.
Kada je u pitanju dizajn Vespa i dalje koristi karakteristični okrugli oblik prednjeg LED svetla. Novi GTS 310 ima 12-inčne naplatke i disk kočnice na oba točka. Najsnažnija Vespa je opremljena naprednim ASR sistemom protiv proklizavanja. Paket elektronike upotpunjen je ABS sistemom protiv blokiranja točkova. Nova Vespa će prezentovati i unapređeno sedište, koje će na viši nivo podići komfor tokom dužih vožnji.
Piaggio navodi da su dostupne tri opcije boja za standardni GTS i GTS Super, dok optički najdinamičniji GTS SuperSport model nudi pet nijansi. Najznačajnije, u performansama nema razlika. Vespa je po tradiciji mislila na detalje, pa je unutar pretinca za rukavice smešten praktični USB priključak za punjenje pametnog telefona. Spisak dodatne opreme je po običaju dugačak i podrazumeva vetrobranska stakla različitih visina, grejane ručke i sedišta kako bi sportska Vespa bila savršena partner tokom cele godine.
Iako je armija zaljubljenika u niskom startu, cene još uvek nisu saopštene…
društvenim mrežama
.jpg)
