Limuzina s V8 Ferrari motorom? Rečeno, učinjeno!
Ako bismo mogli da koristimo vremeplov, povratak na ulice Italije tokom osamdesetih godina bi sigurno protekao u dominaciji marke Lancia i njenih automobila koje je birala prefinjena klijentela. Ipak, u nizu nezaboravnih modela jedan se definitivno izdvojio…
Ukoliko ste do sada mislili da je Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio prvi „narodni“ automobil koji pokreće motor poreklom iz Ferrarija, nije…Ta čast pripada pomalo zaboravljenom modelu Lancia Thema 8.32 koji je obeležio osamdesete godine prošlog veka.
Već u standardnim izdanjima, Thema koja je delila platformu s modelima Fiat Croma, Saab 9000 i Alfa Romeom 164, isticala se elegancijom. Bez obzira na pogon i nivo opreme, ova italijanska limuzina bila je izrazito udobna i decentna. Promovisala je tihi, nenametljivi luksuz mnogo pre quiet luxury trenda. Uglavnom se oslanjala na V6 i četvorocilindarske turbo motore, ali najzanimljivije izdanje je bez ikakve sumnje bilo ono sa Ferrarijevim V8 motorom i sada već kultnom oznakom 8.32.
Optički, Thema 8.32 je na parkingu bila još jedna u nizu porodičnih limuzina. Dizajneri i konstruktori su upravo to i želeli, pa je verziju 8.32 pratio oreol vuka u jagnjećoj koži. Ipak, razliku je pravio agregat pozajmljen od kompanije Ferrari, što je tada bio nezabeleženi presedan. U pitanju je bio poprečno postavljeni V8 motor zapremine 2.927cm³, sa 32 ventila, čija je konstrukcija i bila zaslužna za oznaku koja je krasila prednju masku.
Potentni V8 motor je isporučivao za to vreme respektabilnih 212 „konja“ na prednje točkove što je bilo dovoljno za maksimalnu brzinu od 240 km/h. To je bilo mnogo više od standarda u klasi, pa je oznaka 8.32 vrlo brzo postala strah i trepet za malobrojne rivale.
U skladu sa tradicijom kompanije enterijer sportske limuzine bio je raskošan i izuzetno opremljen, pa je i na tom planu verziji 8.32 malo ko mogao da stane na crtu.
{{related-post-1}}
Prema očekivanjima, masovnija reakcija publike je izostala budući je cena odbila mnogo potencijalnih kupaca. Danas znamo da je u periodu od 1986. do 1992. godine Lancia proizvela tek 2.370 primeraka u prvoj i 1.601 u drugoj seriji, pa je danas Thema 8.32 izuzetno vredan ulov kolekcionara. Cene konstantno rastu, a na tržištu Evrope trenutno startuju od 20.000 evra.
društvenim mrežama
