Ovo je Cupra Terramar: Model koga se C-SUV segment plaši
Cupra je sinoć prikazala svoj novi model – SUV Terramar koji planira da unese malo nemira u segment i koga rivali s pažnjom posmatraju. Takođe, vrlo je moguće da će ovo biti poslednji Cupra model s motorom SUS
Baziran na Evo MQB platformi Volkswagen grupe, očekuje se da će Terramar pomrsiti konce bratskom VW Tiguanu, ali i BMW-u X1, kao i drugim konkurentima. Sa dužinom od 4,5 m ulazi u jedan od najpopularnijih segmenata, s tim što je, prema rečima proizvođača, Terramar podešen tako da vozaču pruži mnogo bolji osećaj u vožnji nego ostali automobili temeljeni na MQB Evo arhitekturi.
Na primer, visina vozila je za 10 mm niža u poređenju s drugim modelima, a geometrija prednjeg oslanjanja je modifikovana za dodatni nagib. Vrhunski modeli s oznakom VZ takođe dobijaju poseban Cupra režim vožnje i opciju za isključivanje elektronske kontrole stabilnosti. Inače, novi SUV je naziv dobio po staroj ovalnoj trkačkoj stazi Terramar koja se nalazi nadomak Barselone.
Novi sportski SUV napred dolazi s "nosom morskog psa", kog smo videli na redizajniranom Leonu i Formentoru. Potpis s tri trougla je u okviru LED Matrix farove, a sportske proporcije nastavljaju se i na bočne strane, gde vidimo oštre linije celom dužinom.
Pozadi novi SUV deluje široko i dolazi s integrisanim, osvetljenim logotipom Cupra.
Biće dostupan s pet različitih motora, svaki uparen sa sedmostepenim menjačem s dvostrukim kvačilom. U ponudi će biti benzinci: TSI, eTSI i plug-in hibrid oznake eHybrid, raspona snage od 150 KS do 272 KS. PHEV, koji se takođe nudi i u verziji od 204 KS, dobija bateriju od 19,7 kWh za koju se kaže da omogućava električni domet veći od 100 km. Težak je 1,9 tona, u poređenju s 1,6 tona koliko ima model s čistim benzinskim motorom.
{{related-post-1}}
Unutra je dizajn orijentisan na vozača kome pruža osećaj kao da je u kapsuli, dok se kabina na oko odlikuje kombinacijom dobrih materijala i završne obrade. U standardnoj opremi su ekran s instrumentima od 10,25 inča i infotejment osetljiv na dodir od 12,9 inča.
Podsetimo da je ove godine Cupra obnovila svoju liniju, lansirajući Tavascan (koji je zapravo električni brat Terramara s kupe karoserijom) i prilično restilizujući Leon i Formentor. Španska marka će preći na ponudu samo električnih vozila od 2030, što znači da je Terramar najverovatnije poslednji model sa SUS motorom. Isporuke novog SUV-a počeće početkom sledeće godine.
društvenim mrežama
