„Plavi oval“ u strahu

Ne tako davno Kina je bila tek uvoznik automobila, destinacija koja je imala epitet vrlo unosnog odredišta za renomirane međunarodne proizvođače. Međutim, situacija se gotovo preko noći promenila, pa su danas kineski brendovi u ofanzivi na oslabljena tržišta Evrope i SAD. To je nedavno potvrdio i CEO kompanije Ford.

Pretnja dolazi sa Istoka

U tektonske promene na globalnom tržištu se nedavno uverio i prvi čovek kompanije Ford, Džim Farli. Nakon što je posetio Kinu Fordov CEO je prvi put otvoreno upozorio da kineska električna vozila apsolutno dominiraju domaćim tržištem. Prvi čovek kompanije Ford je izrazio zabrinutost da će se taj trend vrlo verovatno preneti i na globalno tržište. U intervjuu za Wall Street Journal, Farli je opisao situaciju kao "egzistencijalnu pretnju" za kompaniju Ford, naglašavajući brz tempo kojim brojni kineski proizvođači automobila napreduju u globalnoj EV trci.

CEO kompanije Ford je nedavno posvedičio da uprkos višedecenijskoj prisutnosti u Kini, poznati brend na tom tržištu ima sve manji uticaj. Farli je podsetio i na nezabeležen rast brendova poput kompanije Changan Automobile. Ova kompanija, s kojom Ford ima zajedničko ulaganje, dopustila je prošle godine najvišim rukovodiocima Forda testiranje neimenovanog električnog SUV modela. Iako je događaj doskora držan u tajnosti, otkriveno je da su čelnici Forda bili iznenađeni visokim nivoom tehnologije i performansi.

{{related-post-2}}

Još jedan izazov prilikom elektrifikacije predstavljaće i specifičnosti tržišta. Kada je u pitanju tržište Amerike vreme performantnih muscle automobila definitivno prolazi, što je potvrdio i Farli. On je istakao da je vreme da se Amerikanci ponovo okrenu manjim, pristupačnijim vozilima koja će biti elektrifikovana. Da li će to i u kojoj meri biti izvodljivo, pokazaće vreme.

‍