No items found.
Predstavljamo
/
Volkswagen ID.7
PREDSTAVLJAMO | Volkswagen ID.7

Silovit start

AMR
24/11/2023
Predstavljamo

Folksvagen je odlučio da pojača ofanzivu na frontu električnih automobila, a ulogu jurišnika poverio je modelu „ID.7”, koji ne samo da je najveći već i najsofisticiraniji model u bogatoj gami iz Volfsburga. Prodaja je već počela, pa je red da se preslišamo šta sve novo može ponuditi reprezentativan predstavnik najvećeg evropskog proizvođača

Folksvagen nastavlja da ubrzava transformaciju ka električnoj mobilnosti. Modeli „ID.3”, „ID.4” i „ID.5” dobijaju najnovija hardverska unapređenja i softverska ažuriranja, ali i novog predvodnika električnog „čopora” po imenu „VW ID.7”, koji je upravo startovao sa serijskom proizvodnjom. Reč je o ambicioznom poduhvatu koji je iznedrio limuzinu dugu gotovo pet metara. Sa statusom najvećeg automobila sa VW znakom, ovaj reprezentativan model uskače u višu srednju klasu. Dugačak je 4.961 mm i ima dugo međuosovinsko rastojanje od 2.971 mm, širok je 1.862 mm i visok 1.536 mm. Estetski se izdvaja po dinamičnoj fastback formi sa kratkim zadnjim delom i petim vratima, dok je aerodinamična karoserija (Cd 0,23) ukrašena modernim detaljima među kojima prednjače inteligentna LED svetla, lepo izvajani pragovi i atraktivni točkovi koji mogu biti veličine do 20 inča.

Nova, sofisticiranija kontrola klimatizacije Air Care Climatronic i funkcije poput masaže sedišta podižu komfor na premijum nivo

Prostrana unutrašnjost je koncipirana tako da dosegne premijum nivo komfora, a za to su se pobrinule i sofisticirane tehnologije. Implementiran je čitav niz tehničkih inovacija.

Iz Volfsburga poručuju kako je „ID.7” čistokrvni Folksvagen i da su mu namenili ulogu vodećeg modela u električnoj ID porodici

Fabrika ističe podatak da je ovo prvi model u klasi sa standardnim head-up ekranom koji prikazuje proširenu stvarnost (AR). Rečju, vozač preko ovog ekrana u vidnom polju ima sve relevantne informacije i ni za trenutak ne mora da skida pogled sa puta. U isto vreme, novi AR head-up displej menja arhitekturu kokpita, jer su tradicionalni instrumenti postali mnogo manji. Folksvagen je takođe redizajnirao standardni infotainment sistem sa intuitivnom strukturom menija i velikim ekranom osetljivim na dodir, koji izgleda kao samostojeći i ima 38 centimetara (15 inča) po dijagonali. Dodirni klizači za kontrolu temperature i jačine zvuka ispod ekrana su osvetljeni.

Ovo je prvi model u srednjoj klasi koji u standardnoj opremi nudi head-up displej koji prikazuje proširenu realnost

Interakcija korisnika i automobila je unapređena zahvaljujući funkciji onlajn glasovne kontrole. Odgovori na komande i pitanja jednako su sveobuhvatni i interaktivni kao i glasovni asistenti na najnovijim pametnim telefonima. Folksvagen se potrudio da obezbedi ugođaj na nivou premijum klase. Tome u prilog govore rešenja poput automatski kontrolisanih otvora za ventilaciju sa elektronskim aktuatorima, odnosno nova opciona ergoActive sedišta sa novom funkcijom masaže i automatskom klimatizacijom. Još jedan novorazvijeni element je opcioni panoramski krov sa pametnim staklom koje se transformiše iz neprozirnog u providno – bilo pomoću klizača na krovu ili glasovnom kontrolom.

Dakle, mnogo toga je osmišljeno i objedinjeno tako da iskustvo vožnje bude uzdignuto na jedan sasvim novi nivo, barem kada je reč o Folksvagenovim automobilima. A vožnju omogućava električni pogonski sklop – za početak u ponudi je samo jedna verzija i to elektromotor snage 286 KS, sa 545 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji pokreće zadnje točkove. Napaja se iz napredne baterije neto kapaciteta 77 kWh, a velika gustina ćelija baterije obećava skromnu potrošnju energije u rasponu od 14,1 do 16,3 kWh. Prema zvaničnim podacima, domet u skladu sa WLTP merenjima iznosi 599–621 km. Kada je reč o performansama, one nisu brutalne, ali ni za potcenjivanje – ubrzanje do 100 km/h traje 6,5 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 180 km/h.

Što se tiče punjenja, na stanicama opremljenim brzim punjačima sa jednosmernom strujom pod optimalnim uslovima, dovoljno je svega 10 minuta da se opskrbi energijom za 204 kilometra, pod uslovom da je priključen na punjač od 175 kW. Baterija sa nivoom napunjenosti od samo 10 procenata može se ponovo napuniti do 80 procenata za oko 28 minuta.

Prtljažnik se otvara električnim putem i ima kapacitet 532 litra

Na osnovu svega predstavljenog, jasno je da nije slučajnost što je baš „VW ID.7” proglašen za Nemački automobil godine 2024. od strane međunarodnog žirija. Štaviše, najnoviji „filksvagen” zauzeo je prvo mesto u generalnoj konkurenciji, ali i u kategoriji Premium. To je svakako dobra uvertira za start prodaje, po ceni od 59.00 evra u Nemačkoj. Trebalo bi pomenuti za kraj i da će se početnoj verziji nešto kasnije pridružiti verzije sa još većom baterijom, sportski „ID.7 GTX” sa pogonom na sve točkove i karavan sa oznakom „turer”.

Fabrika navodi podatak da „ID.7 Pro” sa baterijom od 77 kWh dostiže do 621 km autonomiju prema WLTP ciklusu
Veliko međuosovinsko rastojanje i kompaktna pogonska jedinica omogućili su mnogo prostora u kabini, posebno na zadnjim sedištima
Fotografije: 
Volkswagen