Svetski reli šampionat: šta se menja u predstojećoj sezoni?

FIA nastavlja sa implementacijom već usvojenih mera u ovom takmičenju, tako da navijače već u sezoni 2025. godine čekaju određene promene.

Uz korišćenje ekoloških goriva, automobili Reli1 kategorije već od sledeće sezone biće lakši, jednostvaniji za vožnju, manje kompleksni za održavanje i samim tim jeftiniji za korišćenje. Bez obzira na sve navedeno, organizatori očekuju jednako spektakularna nadmetanja, koja počinju u januaru legendarnim relijem u Monte Karlu.

Glasanje o promenama u tehničkim regulativama održano je 15. novembra 2024. godine elektronskim glasanjem, kad je potvrđeno da Reli1 automobili više neće da koriste postojeći plag-in hibridni sistem.

Istovremeno, pauziranjem korišćenja hibridne tehnologije, timovi i proizvođači imaće prilike da značajno redukuju troškove tokom sezone. Što se tiče vozača koji tek stižu u WRC, projektovani benefit odnosi se na novajlije kojima će umnogome biti olakšan prelazak iz kategorije Reli2 u kategoriju Reli1. U FIA su ohrabreni pre svega rezultatima koje je tokom prošlog relija Poljska ostvario Martins Sesks, vozeći koncept Reli1 automobila za 2025. godinu, tako što je modifikovan automobil iz 2024. godine. U „ford pumi” sa instaliranim balastom umesto plag-in hibridne jedinice, Sesks je postavio četiri vremena u prva tri na specijalnim ispitima i držao drugu poziciju na tri ispita.

{{related-post-1}}

Takođe, delimično je izmenjen i sistem bodovanja pred novu sezonu. Kontroverzno osvajanje poena posle subotnjeg dela takmičenja je izbačeno. Poeni će na kraju relija biti dodeljeni desetorici najbržih po sistemu 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1, uz dodatne poene za pet najbržih posada u nedelju (5-4-3-2-1) i pet najbržih na Superspecijalu (5-4-3-2-1). Ove izmene dovode do toga da će maksimalni mogući broj osvojenih bodova na jednom reliju biti 35 umesto 30, koliko je bilo moguće osvojiti u prošloj sezoni.

‍