Kinezi pobeđuju Nemce i na Nirburgringu?

Iako smo već navikli da se kineski modeli automobila ističu pristupačnom cenom, pogotovo u segmentu gradskih EV modela, informacije o dominaciji performantnih izdanja i dalje predstavljaju iznenađenje. Vest o smeni na tronu staze Nirburgring deluje još neverovatnije ako se u obzir uzme činjenica da je nešto ranije ove godine Porsche Taycan Turbo GT dominantnim nastupom postavio rekord, vremenom od 7:07 za vozila u klasi najbržih automobila sa četvoro vrata.

Do nezvanične smene na prvom mestu došlo je nakon što je ambiciozni Xiaomi napao Nirburgring sa prototipom SU7 Ultra, za čiji nastanak je zaslužna i čuveni  Prodrive, tjunerska kuća sa ogromnim iskustvom u pripremi automobila za trke na najvišem svetskom nivou.

Iako nije reč o serijskom automobilu, već o prototipu, Xiaomi je ipak iznenadio automobilsku javnost ali i zabrinuo evropske rivale, budući da je kineska furija obišla krug za 6 minuta i 46,874 sekunde. Nezvaničan rekord je, kao se u saopštenju navodi za upravljačem postavio renomirani britanski vozač Dejvid Pitard, koji je prošle godine pobedio na trci 24 sata Nirburgringa. Rezultat manje čudi ako se u obzir uzme da ovaj Xiaomi ima tri elektromotora i 1.548 konjskih snaga, pa prema fabričkim podacima ovaj EV sportista ubrzava od 0-100 km/h za 1,97 sekundi! Ništa manje spektakularno zvuči i informacija da je maksimalna brzina karbonskog trkača 350 km/h.

Xiaomi ponosno navodi da se nakon ubrzanja novi SU7 Ultra ima jednako impresivnu moć kočenja koju osigurava performantni AP Racing sistem potpomognut efikasnim regenerativnim kočionim sistemom. Kataloški, maksimalna sila usporavanja je 2,36 G, pa se vozilo zaustavlja sa 300 km/h za samo 15 sekundi!

{{related-post-2}}

Delimičnu utehu etabliranim evropskim modelima predstavlja činjenica da je ovaj prototip još uvek daleko od serijskog automobila. Ipak, kako sada stvari stoje vreme radi za kineske kompanije čiji modeli predstavljaju budućnost automobilskog tržišta…Kada je u pitanju serijsko izdanje, novi SU7 Ultra na matičnom tržištu u Kini koštaće oko 114.000 dolara, što je samo još jedan u nizu aduta kojim će Xiaomi izazvati starosedeoce u Evropi.