BMW R12 S je prava vremenska mašina!

Legendarni R90 S se na tržištu pojavio 1973 i postizao je maksimalnu brzinu od 200 kilometara na sat. Bio je to za standarde „veselih sedamdesetih“ izuzetan broj, pa je aerodinamični R90 S postigao veliki uspeh u krugovima „bajkera“. Pobede na prestižnim trkama kao što su Isle of Man TT i Daytona 200 konačno su učvrstile njegov kultni status. R 90 S nije bio samo motocikl – postao je legenda.

Dok je R 90 S proizvodio 67 konjskih snaga novi R12 S ih broji do 109. Osnova je proverena, pa novi R12 S računa na menjač sa šest stepeni prenosa i ride-by-wire tehnologiju. Ako se pitate, maksimalna brzina je 215 km/h. Osim dominacije na ravnom R12 S neće oklevati ni na uzbricama, jer za lakši start BMW stavlja na raspolaganje praktični Hill Start Control.

Ipak, više od performansi i mehanike kupce će privlačiti retro dizajn koji je naglašen nostalgičnom Lava Orange metalik nijansom. U pitanju je atraktivna livreja koja je zapravo omaž nijansi Daytona Orange.  Osnovna odlika autentičnog dizajna je zadržana i vezana je za lepo oblikovanu zaštitu od vetra koja nepogrešivo asocira na kultne vintidž modele.

Nakon pronalaženja optimalnog položaja vozaču će sve biti potaman. Novi R12 S nudi dvostruke analogne „cajgere“ za brzinomer i tahograf, pri čemu oba uključuju male digitalne ekrane za praćenje parametara vožnje, uključujući režime vožnje Rain, Road, Dynamic i još mnogo toga.

{{related-post-1}}

Mnogo pažnje posvećeno je voznoj dinamici koja nije zapostavila komfor. Novi BMW Motorrad je opremljen podesivom obrnutom viljuškom od 45 mm npred i Paralever zadnjim sistemom oslanjanja. Sigurno zaustavljanje osiguravaju dvostruki diskovi uz podršku BMW Motorrad ABS Pro sistema.

BMW ne bi bio BMW da stvari nije dodatno začinio ekskluzivnim opcijama, kao što su grejane ručke koje su saveznik u zimskim uslovima. Osim toga, naplatci su stilizovani po uzoru na originalno izdanje, dok izduvni sistem ima dve cevi. Ljubitelje personalizacije oduševiće i poslovično širok izbor dodataka…