Evropa donela odluku o visini carina na kineska e-vozila

Evropska komisija će od sledećeg meseca primeniti više dodatne carine na električna vozila koja se izvoze u Evropsku uniju iz Kine, navodi se u saopštenjima. To znači da odluka sledi manje od mesec dana nakon što su SAD četiri puta povećale carine za kineska električna vozila - na 100%.

Prema poslednjim infomacijama, komisija je rekla da će postaviti carine do čak 38,1 odsto za vozila grupe SAIC, vlasnika MG-a, potom 20 odsto za Geely i 17,4 odsto za BYD. Poređenja radi, Geely i BYD trenutno plaćaju 10% carine na vozila koja uvoze u EU. Tako da će nove carine doći povrh postojeće EU carine od pomenutih 10 odsto, što znači da će kompanije koje plaćaju najvišu stopu od 38,1% na kraju plaćati 48,1% na svoja električna vozila izvezena u Evropu.

Komisija će primeniti stope od 21 odsto za kompanije za koje se smatra da su sarađivale u antisubvencijskoj istrazi i 38,1 posto za one za koje je rekla da nisu. Carine će se primeniti zbog, kako kažu, preteranih subvencija. Očekuje se da će tarife biti uvedene oko 4. jula.

Uvozne carine za kineske proizvođače automobila pogodiće i neke zapadne proizvođače automobila, uključujući Teslu, BMW, Mercedes-Benz i Renault/Dacia.

Carine važe i za neke evropske proizvođače

BMW u Kini pravi električni SUV iX3 i električne modele marke Mini. Mercedes-Benz proizvodi Smart automobile u Kini, Vovlo EX30, a Renault/Dacia ima električni Dacia Spring koji se takođe pravi u Kini. Čak i Tesla isporučuje Model 3 iz Šangaja u Evropu, ali Tesla bi mogla da dobije individualno izračunatu stopu carine u konačnoj fazi, kažu iz Komisije. To će verovatno biti slučaj i sa ostalim zapadnim proizvođačima.

{{related-post-1}}

Reakcija Kine

Kinesko Ministarstvo spoljnih poslova poslova saopštilo je da će kineska vlada preduzeti sve mere kako bi "čvrsto obranila" svoja zakonska prava i interese. EU očekuje da će Kina uzvratiti kontra-merama uvoznih carina na robu, poput francuskog konjaka i mlečnih proizvoda.

"Sve dodatne carine EU na kineska električna vozila prekršile bi tržišna načela i na kraju će potkopati sopstvene interese Evrope", rekao je predstavnik Ministarstva spoljnih poslova Kine Lin Jian danas na redovnoj konferenciji za medije.

{{related-post-2}}

Potez EU dolazi u trenutku kada se evropski proizvođači automobila suočavaju s izazovom velikog priliva jeftinijih električnih vozila kineskih rivala. Kina je zamerila EU zbog "antisubvencijske istrage", pozvala na saradnju i lobirala za pojedine zemlje EU, ali nije u potpunosti precizirala kakav će biti njen odgovor na carine.

Prema ranijim izjavama tržišnih analitičara, Kinezi bi mogli da "izdrže" i carine do 50%. Ali, naravno, to ne žele.

Izvori: Reuters, Bloomberg, Guardian, Financial Times, Automotive News Europe

‍

‍