Iz prošlosti za budućnost!

Pedeset godina nakon kraja proizvodnje originalnog modela Boreham Motorworks ljubiteljima sportskih klasika nudi novu šansu. Uslov je naravno dubok džep, ali ćemo o tome na kraju teksta…

Autentičnost serije koja će biti zaustavljena nakon 150 proizvedenih modela predstavlja prirodan nastavak jer će svaki primerak biti opremljen originalnim brojem šasije. U saopštenju se navodi da Boreham kombinuje vanvremenski duh klasičnih automobila s modernim inženjeringom, pa Continumod stvara verovatno savršenu celinu.

Izbor nije slučajan, jer je Ford dugo usavršavao formulu uspeha i pomerao granice onoga što se može postići na reli stazi. Boreham Motorworks je ispoštovao nasleđe, pa je Continumod zadržao sklad vrhunskih performansi i upravljanja.

Prva opcija motora, dostupna kao standard, bazira se na kultnom Twin Cam agregatu koji isporučuje 185 konjskih snaga. On je uparen s ručnim manuelnim menjačem koji ima četiri brzine.

Zahtevnijim kupcima je namenjen 2,1-l motor od 300 KS koji je povezan sa petostepenom transmisijom. To je impresivna snaga, budući da je masa tek 800 kilograma! Za zaustavljanje brine kombinacija ventilirajućih diskova i standardnih diskova.

Čuvajući autentično, analogno iskustvo vožnje novi RS ima potpuno novu laganu zadnju osovinu od aluminijuma i titanijuma koje nudi intuitivno upravljanje i direktnu vezu s nasleđem. Britanski brend navodi i napredni ATB diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

{{related-post-1}}

Najvažnije od svega, Continumod nema servo upravljač, nema ABS, nema kontrolu proklizavanja i nema servo kočnice!

Enterijer Escorta Mk1 RS nastavlja temu jednostavnosti, s dizajnom usmerenim na vozača i njegove potrebe. Iz stilske perpektive, Continumod spaja vintage stil s modernom praktičnošću. Duboki, trokraki upravljač s tankim rubom nudi taktilnu vezu između vozača i „mašine“ a tu su i sportski oblikovana sedišta.

Za povratak u realnost zadužena je cena od 295.000 funti! Boreham navodi da će proizvodnja započeti u trećem kvartalu 2025. godine.