Miris benzina i nalet adrenalina

Za većinu pripadnika sveta na dva točka, najbolji vid promocije će uvek biti dinamična prezentacija. Posle dugo vremena, predstavnici medija su dobili priliku da upravo na taj način upoznaju Suzuki motocikle. Gotovo sve i to na jednom mestu.  Na raspolaganju za test vožnje bila je bogata gama eminentnog japanskog proizvođača, koja je za potrebe kompanije Euro Summar, uvoznika Suzuki motocikala i automobila, specijalno za ovaj događaj stigla iz Mađarske.

Ni ogromna vrućina nije uspela da pokvari fantastičan dan ispunjen adrenalinom, uz neizostavno brundanje mašina i upečatljiv miris benzina. Ideja je bila da predstavnici medija, kao i influenseri, isprobaju nekoliko modela po sopstvenom izboru.  Dostupni su bili motocikli različitih namena, kategorija i cenovnih razreda.

Naš izbor je pao da prvo sednemo na jedan Enduro motocikl. Spremne su bile tri verzije popularnog Suzukija V-STROM - 650 XT, 800 i 1050 DE. Radi se o liniji modela koji su tu da odgovore mnogim zahtevima i potrebama u vožnji, kako na ulici i drumu, tako i u prirodi. Najviše nam se dopao top model V-STROM 1050 DE. Težak je oko 250 kg i pokreće ga agregat od 1.000 kubika sa 106 KS. Sa svojim modernim rešenjima, kao što su elektronsko doziranje gasa, kontrola proklizavanja i selekcija režima vožnje, pokazao je da se jednako lako i uzbudljivo vozi i na ulici i na putu. Što se tiče „prirodnjačkih sposobnosti“ odnosno njegovog avanturističkog duha, može i tu da posluži ali je definitivno više za putovanje nego za off-road  avanture.

Dobar deo bogate postavke demo motocikla sastojao se od porodice sport touring GSX modela, kao što su GSX-8S, GSX-8R, GSX-S 1000, GSX-S 1000 GT i GSX-S 1000 GX. Naravno, posebnu pažnju je izazvao Suzukijev ultimativni model Hayabusa. Kralj game, pokretan snažnim agregatom zapremine 1.340 ccm i rešenjima primenjenim na osnovu tehnika razvijenih za supersport GSX-R1000, kombinuje fantastične performanse i vozna svojstva. Dostiže 299 km/h!

{{related-post-1}}

Mi smo se ipak opredelili za druženje sa modelom GSX-S 1000 GT, koji je dosta umereniji u svakom smislu. Sa kompaktnom i laganom šasijom te aluminijumskim ramom, ovaj sport touring model ističe se kao agilan i iskazuje visoku sposobnost „držanja puta“. Rečju upravljivost odnosno kontrola se oseća bilo da vozite po gradu ili na krivudavim putevima. Agregat od 999 kubnih cm i maksimalnih 153 KS pri 10.000 o/min pokazao se kao elastičan, nudi ogromnu rezervu snage i lako ubrzava u svim situacijama. Dvostruke disk kočnice napred u kombinaciji sa solo diskom napred vrlo ažurno usporavaju i zaustavljaju motocikl težak 226 kg.

Na kraju prezentacije bilo je mnogo teže od toga zaustaviti nalet utisaka. Suzukijevi najnoviji proizvodi potvrdili su zašto japanska marka ima takvu reputaciju. Kao svojevrsna potvrda kvaliteta idu fabrička garancija u trajanju do tri godine ili 30.000 kilometara, u zavisnosti od toga šta pre nastupi, kao i činjenica da se Suzuki naročito dobro kotira na konto svoje pouzdanosti.

‍

‍

‍