Pomeranje granica

Kažu da im ne ide onako kako su se nadali. I to je verovatno istina, jer Bugati Rimac poslovne rezultate krije pod velom tajne - ne zna se koliko je do sada prodato odnosno kaparisano primeraka modela Rimac Nevera. To ipak nije pokolebalo kompaniju, na čijem čelu je Mate Rimac, da ponudi još snažniju i radikalniju verziju, električnog hiperautomobila.

Nevera R dobila je brojna poboljšanja koja omogućuju još bolje performanse i vozna svojstva, posebno na stazi. U odnosu na standardnu Neveru sa 1.914 KS, koja je već krunisana kao automobil sa najboljim ubrzanjem, novitet podiže ulog za gotovo 200 „konja“ te raspolaže sa četiri elektromotora (na svakom točku po jedan) ukupne snage 2.107 KS.

Tehnička unapređenja donela su i promenu izgleda u određenoj meri. To se vidi po većim točkovima (nazad  21 inč, napred 20 inča), koji su samo jedan u nizu novih elemenata zarad poboljšanog prianjanja. Na njima se nalaze novi Michelin Cup 2 pneumatici, a fabrika tvrdi da je podupravljanje redukovano za 10 procenata, dok je istovremeno bočno prianjanje povećano za 5 procenata.

{{related-post-1}}

Sve to je doprinelo da Nevera R postane brža za 3,8 sekundi po krugu na stazi Nardo.

Poboljšane performanse ispraćene su efikasnijim kočionim sistemom. Nove EVO2 karbon keramike kočnice sa slojem silikonske matrice zaustavljanja, čime su unapređeni hlađenje i postojanost pri najvećim naporima.

A koliki su to napori možemo samo da zamislimo, budući da automobil postiže munjevita ubrzanja u treptaju oka. Od 0 do 100 km/h potrebno mu je 1,81 sekunda, isto kao i običnoj Neveri, ali fabrika tvrdi da razlike postaju očigledne pri višim brzinama. Do 200 km/h Nevera R hita za 4,38 sekundi (Nevera za 4,42 s), a do 300 km/h za 8,66 sekundi (Nevera 9,22 sekunde). Inače, maksimalna brzina je elektronski limitirana na 350 km/h, uz opciju korigovanja na 412 km/h.

‍