Prikazan neverovatni Red Bull RB17 Hypercar

Nakon godina glasina i najava, Red Bull je najzad predstavio svoj prvi trkački automobil koji će biti u regularnoj prodaji. Ovo je RB17 prikazan na Festivalu brzine u Goodwoodu.

Reč je o hiperautomobilu s dva sedišta sa centralno postavljenim motorom, koji razvija više od 1.200 KS zahvaljujući električno potpomognutom 4,5-litarskom V10 atmosfercu koji može da se vrti do neverovatnih 15.000 o/min. Vozilo je teško nešto malo manje od 900 kg, a Red Bull obećava nivo performansi bolida Formule 1 na stazi.

Ta neverovatna brojka koja otrkiva masu vozila zapravo je zasluga monokok šasije od ugljeničnih vlakana. Snaga se prenosi na zadnje točkove putem sekvencijalnog menjača sa šest stepeni prenosa, a tu je i aktivni LSD diferencijal s hidrauličkim zaključavanjem. Nema brzine za vožnju unazad, već vožnjom unazad upravlja električni motor ugrađen u pogonski sklop.

Samo taj električni motor proizvodi 200 KS od ukupno 1.200 KS, dok V10 daje ostalih 1.000 KS. Svu tu snagu drži pod kontrolom standardna kontrola proklizavanja, s kočnicama koje sprečavaju blokiranje u zonama snažnog kočenja.

Najveća brzina RB17 je preko 350 km/h

Kao što se i očekivalo s automobilom razvijenim s Red Bullovim inženjerskim genijem Adrianom Neweyem, RB17 ima impresivnu aerodinamiku.

{{related-post-3}}

Red Bull kaže da bolid proizvodi do 1.700 kg potisne sile, ili skoro duplo više od sopstvene težine. Tu su sistemi ugrađeni u karoseriju koji vode računa o tome da se ujednači protok vazduha oko guma. Prednja i zadnja krila takođe imaju aktivne elemente za prilagođavanje potisne sile različitim uslovima.

Ostatak podvozja RB17-ice jednako je inspirisan motosportom. Tu su podesivo oslanjanje, aktivna kontrola visine i naginjanja, zajedno s adaptivnim podizanjem za savladavanje neravnina pri malim brzinama. Tu su i hidraulički potpomognuti servo upravljač i karbonske kočnice. Zanimljivo je da se samo zadnjim kočnicama upravlja putem brake-by-wire sistema.

Te kočnice su na 18-inčnim točkovima od ugljeničnih vlakana s Michelin trkačkim slikovima razvijenim posebno za ovaj automobil. Kupci mogu da se odluče i za opciju točkova od 20 inča.

Red Bull je projektovao RB17 da se u njemu uživa i da se vozi lako i često. Postoje prilagođene opcije sedišta, podesive pedale i ugrađeni prostor za ostavljanje stvari, poput trkačkih odela i kaciga.

{{related-post-1}}

Svaki automobil ima garanciju od dve godine ili 4.000 kilometara (šta pre nastupi). Kompanija tvrdi da je automobil dovoljno izdržljiv da vozi 24-časovnu trku bez servisiranja. Uobičajeno servisiranje može da se obavi u Red Bullovom sedištu, lokalnom servisnom centru ili na lokaciji kupca. Veliki servisi rade se na svakih 8.000 kilometara i moraju da se obave u sedištu kompanije.

Kao i drugi proizvođači superautomobila samo za stazu, kao što su Ferrari i McLaren, Red Bull planira svake godine da organizuje brojne privatne događaje kako bi kupci koristili svoje automobile na stazi kako je i predviđeno. Takođe, planiraju da puste vlasnike u svoj uži krug, pozivajući ih na proslave Red Bull Racinga, simulatore i društvene događaje van staze.

{{related-post-2}}

"Razmišljao sam mnogo godina o ideji da prihvatim izazov dizajniranja našeg hiperautomobila, od koncepta do isporuke i to je bio veličanstven projekat i putovanje", rekao je Newey u izjavi. "Zaista je neverovatno da je konačno došao dan kada smo skinuli maske i videli rođenje RB17. Ovaj hiperautomobil obuhvata sve za šta se mi zalažemo: neverovatnu snagu, brzinu i lepotu. Vrlo je prilagodljiv i pobrinuli smo se da ga dizajniramo kao dvosed tako da u uzbuđenju vožnje pri F1 brzinama možete uživati ​​s prijateljem ili partnerom."

Za sad nema reči o ceni za RB17, iako je možemo da pretpostavimo da je brojka sedmocifrena. Možda nije ni bitno jer je svih 50 primeraka već prodato. Početak proizvodnje očekuje se sledeće godine.

‍