Sada je ozvaničeno: benzinski agregati su izgubili rat od elektromotora!

Ovu, po mnogo čemu kontroverznu informaciju je nedavno potvrdio i Gaetano Thorel, šef evropskog ogranka brendova Fiat i Abarth. Iznenađenje ruku na srce nije preveliko. Da vreme benzinskih motora polako ali sigurno prolazi Abarth je najavio još prošle godine, kada je lansirao svoj prvi električni model na bazi verzije Fiat 500e.

Orijentaciju ka električnim modelima je nedavno potvrdio i veći 600e, dok su voljene benzinske škorpije 595 i 695 povučene iz prodaje još u avgustu, nakon 16 godina na tržištu…To je definitivna potvrda da će italijanski brend sada apsolutnu pažnju fokusirati isključivo na održive performanse i električne modele.

Da nije sve tako crno govore i informacije koje dolaze iz centrale grupacije Stellantis. Naime, u kompaniji Abarth samouvereno smatraju da kupcima mogu da ponude električne modele vrhunskih karakteristika, automobile koji nude isti nivo uživanja i respektabilne performanse. Da li će to biti adekvatna zamena ili utešna nagrada pokazaće reakcija tržišta i vozača koji su navikli na temperamentne kompakte specifičnog zvuka.

Osim pomenute elektrifikacije Abarth neće menjati kurs poslovanja, jer čelnici ovog brenda ne planiraju proizvodnju vlastitih modela u budućnosti.

{{related-post-2}}

Podsećanja radi, Austrijanac italijanskih korena Karlo Abart (Carlo Abarth) nikada nije stvarao automobile od belog papira. Od osnivanja 1949. godine posao radionice Abarth se bazirao na preradi postojećih automobila kojima bi mehaničari unapređivali performanse kroz preradu motora i izduvnog sistema. To je po svemu sudeći recept koji će u budućnosti zadržati modeli sa znakom škorpije, pa će tradicija makar na taj način i dalje živeti.