Šta bi rekao Carlo Abarth?

Uroš Popović

30/10/2024

Aktuelno

Iako ljubitelji Abartha i dalje ne mogu da se naviknu na elektrifikaciju, poznati sportski brend predstavio je model koji bi sa svojih 280 KS mogao da promeni takva mišljenja. U pitanju je Abarth 600e koji je nedavno debitovao u dve verzije - osnovna nosi ime Turismo, dok je najzahtevnijim vozačima namenjeno ograničeno izdanje Scorpionissima.

Abarth i Stellantis Motorsport su promocijom novog tandema performantnih EV modela ispunili obećanje u vezi sa postavljanjem novih standarda u svetu električnih automobila. Krenuli su od sopstvenog dvorišta, pa su već sada postavili novi rekord u broju konjskih snaga! U obe verzije 600e predstavlja evidentnu počast trkačkoj istoriji kompanije Abarth. Prvi korak je naravno rezervisan za rešenja na karoseriji.

Novi adut brenda Abarth kupce privlači sportskom optikom i performansama

Dizajnerske promene u odnosu na serijski model podrazumevaju dublje prednje i zadnje odbojnike, 20-inčne alu naplatke i dinamični zadnji spojler. Kvadratni dizajn branika entuzijaste će sasvim sigurno asocirati na kutijaste elemente istorijski veoma bitnog modela Abarth 850 TC. Mlađim čitaocima će Google biti dobar asistent…

Osnovni Turismo ima 240 konjskih snaga, što omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,24 sekunde. U performantnijiem Scorpionissima izdanju Abarth se može pohvaliti snagom od čak 280 „konja”, što je dovoljno za fabričku istoriju. U tom izdanju od nule do „stotke” najnoviji Abarth stiže za 5,85 sekundi. Pogon je na prednjim točkovima, dok je Abarth istakao da će novi modeli biti opremljeni ekskluzivnim mehaničkim LSD diferencijalom i sportskim pneumaticima.

Iako je pogon elektrifikovan novi 600e ponosno nosi znak škorpije

Prema fabričkim podacima oba modela su elektronski ograničena na maksimalnu brzinu od 200 km/h. Baterija raspolaže kapacitetom od 54 kWh što omogućava domet od 334 kilometra sa jednim punjenjem, što se ne može svrstati na listu aduta. Ipak, istini za volju Abarth i nije želeo maratonsku autonomiju već sportski užitak. S tim u vezi budućim vlasnicima će biti dostupna tri režima vožnje: Turismo, Scorpion Steel i Scorpion Track.

Sedišta za novi Abarth izrađuje renomirana kompanija Sabelt

Kabina je minimalistička i gotovo u potpunosti digitalizovana. Ispred vozača je instrument tabla dijagonale 7 inča, dok za većinu informacija Abarth koristi infotainment sistem dijagonale 10,25 inča. Za vizuelni vrhunac su zadužena Sabelt sedišta s integrisanim naslonima za glavu, koja imaju agresivniji dizajn i presvlake od alkantare (Scorpionissima) i tkanine (Turismo). Zvanične fotografije jasno poručuju da je držanje tela u krivinama zagarantovano!

Abarth 600e se nizom atraktivnih detalja u kabini distancira od standardnog modela kompanije Fiat

Ekskluzivniji 600e Scorpionissima biti napravljen u ograničenoj seriji od samo 1.949 jedinica, broju koji predstavlja omaž godini u kojoj je Carlo Abarth osnovao čuvenu tuning radionicu. Stellanis navodi da će Scorpionissima imati i generator zvuka benzinskog motora.

Abarth 600e je dostupan za naručivanje na većini evropskih tržišta. U Nemačkoj Turismo košta od 44.990 evra, dok je za Scorpionissima izdanje potrebno izdvojiti nešto više “evrića” - 48.990.

Fotografije:

Stellantis