Suočavanje sa izazovima

U nameri da ponudi električnu mobilnost dostupnu širim narodnim masama, Citroën je podario novi život svom popularnom modelu koji je u četvrtoj generaciji dobio oznaku „ë-C3”. Za novitet, prvenstveno namenjen evropskom tržištu, Francuzi tvrde da je prepun samopouzdanja i da to najpre sugeriše sasvim drugačijim izgledom. Sa novim dizajnerskim pečatom, koji se ogleda i u velikom ovalnom logotipu ševrona, uz poseban dizajn prednjih i zadnjih svetala sa novim, karakterističnim trostepenim izgledom, „ë-C3” unosi dosta originalnosti u klasu gradskih automobila.

Ta originalnost ne ostaje samo na vizuelnom izražavanju već se ogleda i u određenim tehničkim rešenjima. Naime, prvi put jedan gradski model Sitroena standardno dobija sistem inovativnog vešanja sa dvostrukim progresivnim hidrauličnim graničnicima.

Nevidljivo za vozače i putnike, oslanjanje Citroën Advanced Comfort® garantuje jedinstveni osećaj udobnosti za putnike. Ako se tome doda podatak da su sedišta Citroën Advanced Comfort i da su specijalno prilagođena vozilu, ispunjena dodatnom penom kako bi pružila osećaj mekoće i dobrodošlice od prvog kontakta, ali i odgovarajuću podršku telu u vožnji, za očekivati je da komfor bude bez premca.

Zamišljen kao potpuno električno vozilo, novi „ë-C3”  je prevashodno namenjen evropskom tržištu i kupcima koji polažu na mobilnost sa nultom emisijom štetnih gasova, a traže automobil po pristupačnoj ceni

Pored komfora, u Sitroenu su nastojali da u kabini ponude prijatan ambijent koji bi trebalo da asocira putnike na dnevnu sobu i upravo je to razlog zbog kojeg je izbor pao na jednostavne, ali prefinjene površine. Postavljanje novih standarda promenilo je tradicionalnu kontrolnu tablu i vozaču i suvozaču otvorilo širok pogled zahvaljujući velikom vetrobranu i horizontalnom panelu koji ide celom širinom vozila, a sa strane završava autentičnim ventilacionim otvorima.

Inače, kontrolna tabla je podeljena u dva nivoa sa tehničkim elementima gore i mekim donjim delom, presvučenim sofa design tkaninom. Novi „ë-C3” koristi, po prvi put, novi ekran u visini očiju, Citroën Head-Up Display, koji prikazuje informacije na dnu vetrobranskog stakla. Ovo inteligentno rešenje omogućava vozačima da lako dođu do svih ključnih informacija koje su im potrebne, a da ne moraju da skreću pogled sa puta. Novi kompaktni multifunkcionalni volan je manji i lakši za upravljanje. U sredini kontrolne table lebdi ekran u boji za informacije i zabavu od 10.25 inči, koji je lagano okrenut prema vozaču.

A kako bi bio maksimalno osposobljen da uspešno odgovori na izazove koji se tiču dometa i cene vozila, novi „ë-C3” je prvi model na Stellantisovoj platformi za električna vozila, koja omogućava smanjenje budžeta, jer koristi LFP (Lithium Fer Phosphate) baterije od 44 kWh  i daje domet od oko 320 km (WLTP ciklus). Mogućnost brzog punjenja, jednosmernom strujom od 100 kW, omogućava punjenje sa 20% na 80% kapaciteta za 26 minuta.

Po prvi put u Stellantisu, platforma za električna vozila koncipirana za smanjenje budžeta, koristi LFP (Lithium Fer Phosphate) baterije od 44 kWh za domet od oko 320 km

Punjenje od 20% do 80%, sa standardnim punjenjem naizmeničnom strujom, traje 4 sata i 10 minuta korišćenjem snage od 7 kW, ili 2 sata i 50 minuta ako je dostupno 11 kW. Punjačima u kući ili na javnim stanicama se lako pristupa zahvaljujući kablu moda 3. Kabl može da se koristi na Wall boxu sa jednosmernom strujom od 7,4 kW ili trofaznom strujom od 11 kW.

„ë-C3” predvodi novu generaciju Sitroenovog najprodavanijeg modela, koji je dostigao cifru od 5,6 miliona primeraka i na svojim plećima nosi gotovo trećinu prodaje francuske marke u Evropi

Sa motorom od 113 ks i potpuno automatskim prenosom, ubrzanje od 0 na 100 km/h traje oko 11 sekundi, dok je maksimalna brzina skromnih 135 km/h. Ipak, to je sasvim dovoljno za korektne performanse i svakodnevnu vožnju, u gradskim i prigradskim sredinama.

Potpuno novi električni „ë-C3” biće dostupan u pojednostavljenoj gami od samo dve, ali dobro opremljene verzije – You i Max, uz pet prepoznatljivih boja, s tim da će dvobojni krov, simbol Sitroena, biti ponuđen u crnoj ili beloj boji za verziju Max.

‍