BMW predstavio novu Seriju 3: Šta se promenilo?

AMR

30/5/2024

Predstavljamo

Bestseler kompanije je dobio plug-in hibridnu verziju s većim dometom nego pre, novi infotejment sistem, revidiranu šasiju zarad većeg komfora i novi dizajn enterijera

BMW Serije 3 dobio je puno toga, uključujući osveženi dizajn, nove tehnologije i veći domet na struju za plug-in hibridnu (PHEV) varijantu.

Najprodavaniji model nemačke marke krenuće u prodaju po ceni od oko 45.000 za 320i sedan, odnosno oko 48.000 evra za 320i u karavanskom izdanju.

Ponuda motora se sastoji od četiri benzinca i četiri dizelaša, raspona snage od 150 do 286 KS, odnosno 374 KS u verziji sa rednim šestocilindarskim agregatom. Tu je i PHEV 330e koji raspolaže sa 292 KS. Ova verzija donosi i glavnu promenu u ovom redizajnu, a to je nova baterija od 19,5 kW/h, što rezultira ukupnim električnim dometom od 101 km.

BMW 330e koristi dvolitarski, četvorocilindarski benzinski motor, uparen s električnim motorom koji je smešten u menjaču.

Prilikom ovog redizajna BMW je unapredio i šasiju modela, koja je sada prilagođena tako da je, prema rečima BMW-a, "primetno" povećanje udobnost u bilo kojoj situaciji vožnje.

Iako su izmene eksterijera minimalne, ipak se primeti da je dizajn čistiji, dok je prednji branik i aerodinamičniji.

Kao standard, svi modeli redizajnirane Serije 3 dolaze sa 17-inčnim aluminijumskim točkovima, trozonskom klimom i 14,9-inčnim zakrivljenim multimedijalnim ekranom. Ovo je u kombinaciji s istom digitalnom instrument-tablom od 12,3 inča koju smo videli ranije.

U unutrašnjosti BMW se koncentrisao na "čist, kompaktniji izgled" bez tastera - poput onih koji se koriste za grejanje sedišta i upravljača - u korist 14,9-inčnog ekrana osetljivog na dodir, koji pokreće najnoviju generaciju iDrive sistema.

Tu je i novi dizajn ambijentalnog osvetljenja koje vozaču može da signalizira ako ima dolazni telefonski poziv ili ako su vrata ostavljena otvorena

Uvedena je "traka" s widgetima koja može da se prilagodi omiljenim funkcijama vozača, kao i proširena realnost za satelitsku navigaciju, 5G povezanost i pojednostavljeni sistem za povezivanje automobila s aplikacijom MyBMW.

Poboljšani i BMW M3 i M3 Touring

Najpoznatiji model kompanije dobio je izmenjena prednja svetla i doteran enterijer, ali i dodatnih 20 konjskih snaga za Competition verziju s pogonom na sve točkove.

BMW je u M3 Competition xDrive povećao snagu na 523 KS. Obrtni moment je ostao nepromenjen - 650 Nm, što ujedno znači da je do 100 km/h potrebno isto kao i za aktuelni model, odnosno 3,4 sekunde.

Tu su i M3 i M3 Competition sa zadnjim pogonom. BMW nije povećao snagu trolitarskog rednog "šestaka" za ove dve limuzine, te one i dalje raspolažu sa 473 KS, odnosno 503 KS. Tu je poznati osmostepeni automatski menjač, dok BMW standardni M3 sa pogonom na zadnje točkove nudi sa ručnim, šestostepenim menjačem.

Spolja je M3 za 2025. godinu dobio nova LED prednja svetla i drugačiju M3 oznaku na poklopcu prtljažnika.

Unutra primećujemo redizajnirani, trokraki M upravljač, koji BMW nudi u alcantari. M3 dolazi s BMW-ovim najnovijim infotejment softverom, verzijom 8.5.