Test zimskih pneumatika za SUV modele

U čemu zimska guma mora biti posebno dobra? Odgovor je očigledan – ona mora da ponudi visok nivo bezbednosti vožnje u zimskim uslovima na putu. Međutim, za ADAC standarde to nije ključno: dobra zimska svojstva jesu najvažnija, ali nisu dovoljna da bi guma zaradila visoku ocenu. Čak i tokom zimskih meseci, uglavnom se vozi po suvim ili mokrim putevima, a manji deo vremena se provede u vožnji po snegom prekrivenim kolovozima. Upravo zbog takve konstalacije, dobra zimska guma ne sme da „omane” na suvom ili mokrom.

U nastavku ćete saznati kako su se pokazali pneumatici dimenzije 215/55 R 17 V, koji odgovaraju različitim modelima niže srednje ili srednje klase i trenutno se pretežno koriste u klasi kompaktnih SUV vozila. Asortiman se proteže od „audija Q2” do „hyundai kone”, „kie niro” i „opel insignie” do „seat atece”, „škode superb”, „toyote yaris cross”, „VW T-Roca” i „VW tourana”.

Kvalitet na snegu nije sam po sebi dovoljan

Kenda Wintergen 2 KR501 koju je ADAC testirao primer je da kvalitet na snegu sam po sebi nije dovoljan. Ova guma ima vrhunska svojstva na snegu i impresionira dobrim prianjanjem, dobrim kočenjem i trakcijom, uz velike rezerve na granici. Ipak, na suvim putevima postaje neprijatno sunđerasta, iziskuje česte korekcije upravljačem u krivinama, ima tendenciju da preupravlja tokom brzih manevara izbegavanja, a na sve to njen put kočenja je dugačak.

Nije se proslavila ni na mokrim putevima, gde se test vozilo opremljeno Kendom zaustavilo tek nakon 41,1 metar pri snažnom kočenju od 80 km/h. Poređenja radi, najbolji pneumatik u mokrim uslovima, Pirelli Cinturato Winter 2, omogućuje da se isti automobil zaustavi nakon samo 34,2 metra. ADAC ocena za Kendu je stoga „nezadovoljavajuća” (pogledajte tabelu za put kočenja ispod).

Triangle WinterX TW401 se slično pokazao na testu. Ovaj pneumatik se takođe dobro ponaša u zimskim uslovima, za razliku od mokrih puteva. Zbog toga Triangle, ali i Davanti Wintour +, završavaju na dnu tabele. Dakle, sve tri gume se ne preporučuju.

‍

RAZLIKE U KOČENJU NA MOKROM

• Pirelli Cinturato Winter 2 34,2 m
• Firestone Winterhawk 4 34,6 m
• Continental WinterContact TS 87 34,6 m
• Dunlop Winter Sport 5 34,7 m
• Yokohama BluEarth-Winter V906 35,1 m
• Vredestein Wintrac Pro 35,4 m
• Goodyear UltraGrip Performance 3 35,6 m
• Semperit Speed-Grip 5 35,9 m
• Hankook Winter i*cept RS3 36,5 m
• Kumho WinterCraft WP52 36,7 m
• Giti GitiWinter W2 37,1 m
• Viking WinTech 37,3 m
• Maxxis Premitra Snow WP6 38,3 m
• Kenda Wintergen 2 KR501 41,1 m
• Triangle WinterX TW401 41,1 m
• Davanti Wintoura + 41,3 m

Tri gume sa ocenom „dobro”

Postoje i veoma prijatni rezultati. Na vrhu tabele su tri gume koje su ocenjene kao „dobre” na testu guma 2024. godine. Pogled na detalje pokazuje zašto: pobednik testa Goodyear UltraGrip Performance 3 i drugoplasirani Dunlop Winter Sport 5 su veoma dobro izbalansirani i dobro se ponašaju na suvim, kao i na mokrim i na snežnim putevima. Stoga pomenuta dva pneumatika dobijaju ocenu 2,1 za bezbednost u vožnji.

Goodyear je postigao najbolju ocenu za ekološke performanse, odnosno zaštitu životne sredine na testu, koje imaju udeo od 30 procenata prilikom formiranja zaključne ocene. Zbog toga je uspeo da obezbedi pobedu sa ukupnom ocenom 2,0. Predviđena kilometraža kod Goodyear-a je čak ocenjena kao „veoma dobra”, habanje ocenom „dobro”, pride su njegova težina i potrošnja goriva takođe veoma niski. UltraGrip Performance 3 je jedna od dve gume koje su preko 10 procenata lakše od proseka na testnom polju, što je prilično impresivno. Na trećem mestu je Vredestein Wintrac Pro sa ocenom 2,4, koji se ističe po svojim posebno dobrim zimskim svojstvima, ali ne parira u potpunosti sa svoja dva konkurenta u pogledu suvih i mokrih kolovoznih površina i ekoloških svojstava.

U nastavku pogledajte tabelu za težinu svih testiranih guma.

‍

RAZLIKE U TEŽINI

• Goodyear UltraGrip Performance 3 8,8 kg
• Viking WinTech 8,9 kg
• Semperit Speed-Grip 5 9,0 kg
• Continental WinterContact TS 87 9,1 kg
• Vredestein Wintrac Pro 9,4 kg
• Firestone Winterhawk 4 9,6 kg
• Pirelli Cinturato Winter 2 9,7 kg
• Dunlop Winter Sport 5 9,7 kg
• Hankook Winter i*cept RS3 9,8 kg
• Triangle WinterX TW401 10,0 kg
• Kumho WinterCraft WP52 10,1 kg
• Maxxis Premitra Snow WP6 10,3 kg
• Giti GitiWinter W2 10,5 kg
• Yokohama BluEarth-Winter V906 10,8 kg
• Davanti Wintoura + 11,4 kg
• Kenda Wintergen 2 KR501 12,4 kg

Preporučene gume u sredini tabele

Svakako vredi razmotriti neku od guma na sredini tabele. Sa ukupnim ocenama između 2,6 (za Semperit Speed-Grip 5 i Hankook Winter i*cept RS3) i 3,3 (Firestone Winterhavk 4), sedam pneumatika se takođe „preporučuje” po mišljenju ADAC-ovih eskperata za gume. Sve one mogu predstavljati prihvatljivu alternativu, uključujući Continental WinterContact TS 870 P. Kod njih nema neprijatnih iznenađenja i sve se svrstavaju u „zadovoljavajuće”, a u kojoj meri će vas zadovoljiti, to sve zavisi od vaših zahteva, odnosno potreba.

Sve gume srednjeg ranga imaju dobre zimske karakteristike, uključujući GitiWinter V2 (ukupni rezultat 3,1) sa malim nedostatkom. Zajedno sa Yokohama BluEarth-Vinter V906 i Firestone Winterhavk 4, one su ocenjene kao „zadovoljavajuće” u glavnim kriterijumima bezbednosti vožnje i uticaja na životnu sredinu.

‍

PROJEKTOVANA KILOMETRAŽA

• Kenda Wintergen 2 KR501 65.100 km
• Goodyear UltraGrip Performance 3 57.500 km
• Dunlop Winter Sport 5 54.300 km
• Viking WinTech 54.100 km
• Semperit Speed-Grip 5 53.500 km
• Hankook Winter i*cept RS3 49.300 km
• Davanti Wintoura + 47.900 km
• Maxxis Premitra Snow WP6 47.300 km
• Pirelli Cinturato Winter 2 46.600 km
• Kumho WinterCraft WP52 46.100 km
• Continental WinterContact TS 870 P 43.300 km
• Vredestein Wintrac Pro 41.500 km
• Giti GitiWinter W2 41.100 km
• Firestone Winterhawk 4 38.100 km
• Triangle WinterX TW401 37.000 km
• Yokohama BluEarth-Winter V906 35.700 km

Bez preporuke

Na rang listi su i tri ispitanika koji ne postižu zadovoljavajuće ocene. Viking WinTech (ukupna ocena 3,6), Kumho WinterCraft VP52 (3,6) i Maxxis Premitra Snow VP6 (3,7) propuštaju bolju ukupnu ocenu zbog svojih slabosti na suvim putevima. Činjenica da imaju dobru predviđenu kilometražu ne može da prikrije slabosti u pogledu bezbednosti. Stoga se za ova tri ne daje preporuka za kupovinu.

Za kraj trebalo bi dodati da prilikom izbora pneumatika treba imati na umu da postoje velike razlike u bezbednosti vožnje i uticaja na životnu sredinu. Odluka o kupovini stoga ne treba da se zasniva samo na ceni, već i na performansama. Dobra je ideja da tumačite tabelu rezultata u skladu sa sopstvenim profilom vožnje. Ako uvek zavisite od svog automobila i vozite mnogo kilometara godišnje, bezbednost vožnje i uticaj na životnu sredinu treba kod pneumatika da budu ocenjeni kao „dobri”.

Tabelu sa detaljnim ocenama svih testiranih pneumatika možete pogledati na linku