Cena nije presudna

Krovni koferi su aksesaor koji mnogima postaje neophodan kada dođe trenutak za odlazak na odmor. Razlog je jasan – u njih možete da odložite prtljag i druge stvari za koje više nema mesta u prtljažniku, a potrebno ih je poneti sa sobom. Na tržištu postoje krovni koferi različitih marki i modela, zapremine od 300 do 600 litara, s tim da njihova veličina mora da bude odgovarajuća u odnosu na vozilo.

‍

Koji krovni koferi su testirani?

Na ovom testu ADAC je pažnju usmerio na 13 kompaktnih krovnih kofera, pogodnih za kompaktnu klasu automobila. Raspon cena kreće se od 300 do 900 evra, a kapacitet između 340 i 430 litara.

Izabrani krovni koferi u osnovi treba da ispunjavaju dva uslova, da omoguće transport skija (dužine 175 centimetara), kao i tipičnih dodataka za zimovanje. Četiri para skija, uključujući ski cipele, poslužile su kao opterećenje za testove bezbednosti.

‍

Kako su testirane krovne kutije?

Kriterijumi testiranja su bili aspekti relevantni za bezbednost, kao što su ponašanje u slučaju nezgode i stabilnost tokom manevra izbegavanja nezgode, kao i aspekti rukovanja, konstrukcije i izrade. Krovni kofer treba da zadovoljava nekoliko važnih aspekata: mora da bude bezbedno pričvršćen, otporan na udarce, otporan na kišu, a poželjno je da bude lak za ugradnju, da ima dovoljnu zapreminu i malu težinu. Naravno, trebalo bi da bude i otporan na mraz, aerodinamički povoljan i univerzalno primenljiv.

‍

Pobednici i gubitnici

Racionalan izbor krovnog kofera neće obavezno odneti mnogo novca. Proizvod Norauto Bermude 300 dostupan je po ceni od 350 evra u Nemačkoj. Međutim, nudi nešto manje udobnosti u odnosu na najbolje plasirane proizvode.

Pobednik testa je Audi krovni kofer (830 evra), koji dolazi od Thule-a. Postigao je veoma dobar rezultat na Crash testu i dobre ocene u kategoriji voznih karakteristika, odnosno u dinamičkim manevrima izbegavanja i testovima kočnica.

Međutim, velika težina od skoro 23 kilograma i mehanizam za zaključavanje nazvan „power click sistem” mogli bi da budu poboljšani. Zaključavanje pritiskom na dve plastične ušice na pričvršćivačima bilo je glomazno i otežavalo je rukovanje prilikom postavljanja krovnog kofera na osnovni nosač.  

Gubitnici testa su proizvodi Northline-a (549 evra) i VDP-a (390 evra). Oba nisu uspela u ADAC City crash testu, jer su se otkačili od osnovnog nosača pod opterećenjem. To predstavlja potencijalnu opasnost, jer ukazuje na to da bi mogli da ispadnu sa vozila u pravoj nezgodi i da bi mogli povrediti prolaznike

Proizvod VDP-a takođe je pokazao slabosti u testu otpornosti na hladnoću. Na minus 20 stepeni poklopac se polomio nakon što je na njega pao probni primerak težak 2,5 kilograma sa visine od jednog metra.

Saveti za potrošače

• Sistemi za montažu sa brzim zatvaračima su praktičniji;
• Kofer koji se otvara sa obe strane lakši je za upotrebu;
• Koristite prednji deo kofera za meki prtljag kao što su torbe, vreće za spavanje, ćebad itd.;
• Teškim predmetima, kao i osetljivim na vlagu, mesto je u prtljažniku;
• Neosigurani prtljag u krovnom koferu predstavlja veliku opasnost u slučaju nezgode;
• Obavezno koristite priložene trake za vezivanje;
• Svako vozilo ima dozvoljeno opterećenje krova koje se ne sme prekoračiti, pa se prilikom utovara mora uzeti u obzir težina praznog kofera, krovnog nosača i prtljaga;
• Prilikom vožnje obratite pažnju na promenjenu visinu vozila;
• Veća bočna površina vozila čini ga osetljivijim na bočni vetar, pa je potreban veći oprez, posebno nakon preticanja kamiona i na mostovima;
• Težište vozila je podignuto krovnom kutijom i negativno utiče na ponašanje u vožnji;
• Posle nekoliko kilometara ponovo proverite pričvršćivanje krovne kutije i tereta;
• Zbog povećane potrošnje goriva i povećane buke vetra, krovni kofer i nosače treba demontirati ukoliko ne planirate da ih koristite.

‍

Zamke tokom montaže

Kod nekih modela proces montaže može postati igra strpljenja. To je slučaj sa VDP kutijom, ali još više sa Škoda krovnom kutijom. Ovde se četiri ploče moraju uvući u žlebove krovnih nosača, od kojih svaka ima dve navojne šipke pričvršćene za nju. Ovih osam šipki se moraju voditi kroz rupe na dnu krovne kutije. Plastične ploče se zatim postavljaju na navoje u krovnoj kutiji i navrtaju se navrtke.

Prethodno se trake za pričvršćivanje tereta takođe moraju provući kroz plastične ploče. Sve neiskorišćene rupe na dnu kofera moraju biti zatvorene priloženom lepljivom trakom tako da vlaga ne uđe u njenu unutrašnjost kada pada kiša. Ipak, uz sve komplikacije sastavljanje Škoda kofera ne bi trebalo da traje više od pola sata.

Na ADAC testu se pokazalo da je najlakše ugraditi proizvode Atera, Audija, Mercedesa, Haproa i Thulea.

‍

Nisu baš svi univerzalno primenljivi

BMW kofer se može koristiti samo sa originalnim BMW krovnim nosačima sa posebnom širinom žleba. Kada kupujete ovaj proizvod, morate biti svesni toga da on odgovara samo određenom modelu vozila. Dakle, za druge BMW modele možda će vam biti potrebni novi osnovni nosači, a BMW krovni kofer se ne uklapa u standard drugih proizvođača.

‍

Koliko odstupaju od deklarisane zapremine

Na testu je takođe rađena procena tačnosti informacija o zapremini proizvoda. Krovni koferi iz Audija, Northlinea i Thulea su oko 10 posto manji od deklarisane zapremine. Kod poslednjeplasiranog VDP-a, zapremina utovara je bila čak 20 odsto manja, što znači 80 litara manje od onoga nego što navodi proizvođač.

Pored toga, upotrebljivost zapremine je ključna. Postoje neravni podovi i konstrukcije poklopca kao i sistemi pričvršćivanja koji zauzimaju previše prostora u visini. Proizvođač Kamei najbolje rešava ovaj izazov.

Često postavljana pitanja

• КKoliko košta dobri krovni kofer? KКao što test pokazuje, dobar krovni sanduk možete dobiti za oko 350 evra.
• Može li se krovni kofer ugraditi na svaki automobil? U principu, nema ništa loše u tome. Maksimalno moguće opterećenje krova vozila i pravi krovni nosač za vozilo su od presudnog značaja.
• Kako da znam koji krovni kofer odgovara mom automobilu? Prodajno mesto može da koristi podatke iz dozvole vozila za proveru kompatibilnosti.
• Koliko brzo mogu da vozim sa krovnim koferom na svom automobilu? Preporučena maksimalna brzina je 130 km/h.

‍

Obratite pažnju na opterećenje krova

Koliko je dozvoljeno opterećenje u krovnom „sanduku” zavisi od dozvoljenog opterećenja krova, koje je navedeno u uputstvu za upotrebu automobila. To znači da se njegova, kao i težina krovnog nosača, moraju ukalkulisati u procenu ukupnog opterećenja krova, da bi se odredila maksimalna nosivost.

Primera radi, dozvoljeno opterećenje krova iznosi 75 kilograma kod VW Golfa. U kombinaciji sa najtežim koferom na testu, Mercedesovim, koji ima 23,9 kilograma i krovnim nosačem od 5,1 kilograma, maksimalna težina prtljaga sme da bude 46 kilograma.

Mala težina je stoga prednost. G3 krovna kutija je teška samo 13 kilograma, VW samo 12,5 kilograma. Pored toga, lake kutije se takođe lakše sklapaju.

‍

Zaštita od krađe

Danas se sve krovne kutije mogu zaključati. Ipak, postoje razlike. Pozitivno: Kod krovnih kutija Kamei i VDP brava se automatski i zvučno zaključava kada se kutija zatvori. Ovo vam daje osećaj sigurnosti da je kutija pravilno zatvorena.

Audi ski and luggage box

Prednosti

Visokokvalitetna izrada, veoma dobra ocena na Crash testu, sistem pričvršćivanja sa ograničenjem momenta, pričvršćivači su promenljivi, u zavisnosti od udaljenosti krovnih nosača, može se otvoriti sa obe strane, veoma lako navlačenje na ušice za vezivanje

Mane

Težina skoro 23 kg, izbočeni mehanizam za zaključavanje donekle ograničava opterećenje, instalirani Power–Click sistem otežava montažu, rotirajuća ploča na mehanizmu za zaključavanje je suviše mala i ne ostavlja osećaj sigurnosti pri zatvaranju, 30 litara manja korisna zapremina u odnosu na deklarisanu  

Thule Motion 3 XL Low

Prednosti

Visokokvalitetna izrada, veoma dobra ocena na Crash testu, sistem pričvršćivanja sa ograničenjem momenta, pričvršćivači su promenljivi, u zavisnosti od udaljenosti krovnih nosača, može se otvoriti sa obe strane, ergonomska ručka za otvaranje

Mane

Težina od 23,4 kg, izbočeni mehanizam za zaključavanje donekle ograničava opterećenje,instalirani Power–Click sistem otežava montažu, okretna ploča na mehanizmu za zaključavanje je suviše mala i ne ostavlja osećaj sigurnosti pri zatvaranju, prodiranje manje količine vode prilikom testiranja otpornosti na kišu, 40 litara manja korisna zapremina u odnosu na deklarisanu  

Mercedes Benz roof box M

Prednosti

Kompaktan i kvalitetan, prigodna ručka za otvaranje i zatvaranje, sistem pričvršćivanja sa ograničenjem momenta, pričvršćivači su promenljivi, u zavisnosti od udaljenosti krovnih nosača, može se otvoriti sa obe strane, čak 10 litara veća korisna zapremina u odnosu na deklarisanu

Mane

Najteži proizvod na testu, izbočeni mehanizam za zaključavanje donekle ograničava opterećenje, instalirani Power–Click sistem otežava montažu, okretna ploča na mehanizmu za zaključavanje je premala i ne ostavlja osećaj sigurnosti pri zatvaranju, prodiranje manje količine vode prilikom testiranja otpornosti na kišu

Hapro Traxer 6.6

Prednosti

Sistem pričvršćivanja sa ograničenjem momenta, pričvršćivanje varira u zavisnosti od rastojanja između nosača, može se otvoriti sa obe strane, jednostavna instalacija, dobro uputstvo za upotrebu

Mane

Potreba za prostorom prilikom zatvaranja smanjuje prostor za skladištenje, umesto navedenih 410 litara dostupno je samo 380 litara, brava se ne zabravljuje kako treba, uvlačenje traka u ušice za vezivanje je glomazno i može imati oštre ivice  

Kamei Base 400

Prednosti

Pametan i siguran sistem montaže, dobro dizajniran i kvalitetan krovni kofer, veoma mala težina od 13,9 kilograma, lako rukovanje, pričvršćivači su promenljivi, u zavisnosti od udaljenosti krovnih nosača, može se otvoriti sa obe strane, izuzetno upotrebljiv tovarni prostor

Mane

Nezaštićene i otvorene kandže za pričvršćivanje mogu oštetiti vozilo prilikom postavljanja krovne kutije, unutar kofera samo dve trake za vezivanje prtljaga, ne naročito jasna uputstva za upotrebu

Atera Casar L

Prednosti

Sistem pričvršćivanja sa ograničenjem momenta, pričvršćivanje varira u zavisnosti od rastojanja između nosača, može se otvoriti sa obe strane, jednostavna instalacija, dobro uputstvo za upotrebu

Mane

Potreba za prostorom prilikom zatvaranja smanjuje prostor za skladištenje, umesto 420 litara dostupno je samo 380 litara, brava se ne zabravljuje kako treba, uvlačenje traka u ušice za vezivanje je glomazno  

BMW roof box 420

Prednosti

Kompaktan i kvalitetan krovni kofer, može se otvoriti sa obe strane, pričvršćivači su promenljivi, u zavisnosti od udaljenosti krovnih nosača, potreban mali prostor za zatvaranje

Mane

Može se montirati samo na originalni BMW nosač, zbog uvlačenja u navojne šipke instalacija na vozilo je moguća samo ako učestvuju dve osobe, preostali slobodni profil na osnovnom nosaču treba zatvoriti kako bi se sprečili neprijatni zvukovi u vožnji, neravan pod smanjuje zapreminu kod utovara glomaznih predmeta  

Norauto Bermude 300

Prednosti

Dobar odnos cene i performansi, jednostavna instalacija, pričvršćivanje varira u zavisnosti od rastojanja između nosača

Mane

Pričvršćivanje može oštetiti trake, predviđene su samo dve trake, prodiranje manje količine vode prilikom testiranja otpornosti na kišu, skije preko 170 cm dužine ne mogu se pravilno skladištiti, nema ograničenja obrtnog momenta na zatvaračima, otvaranje samo na jednoj strani

G3 Spark 480

Prednosti

Lagani krovni kofer, može se otvoriti sa obe strane, lako upotrebljiv tovarni prostor

Mane

Nešto duža montaža pričvršćivača pomoću užadi, užad za pričvršćivanje može oštetiti lak na krovu, male slabosti u otpornosti na hladnoću, male slabosti u bezbednosti prilikom sudara, unutar kofera nema nikakvih bezbednosnih informacija, umesto navedenih 390 litara dostupno je samo 360 litara

Skoda ski and luggage box

Prednosti

Dobar kvalitet izrade

Mane

Složen postupak montaže, ploče za pričvršćivanje kofera se lako mogu pogrešno postaviti, prigušivač zatvaranja poklopca deluje naglo što može izazvati povredu, samo dve trake za pričvrščivanje prtljaga unutar kofera, lepljive trake se moraju upotrebiti da pokriju neiskorišćene rupe za montažu, nema bezbednosnih instrukcija u koferu

VW roof box 340

Prednosti

Najlakši krovni kofer na testu, gasni amortizeri omogućavaju nesmetano otvaranje krovne kutije, EN testirane trake za vezivanje

Mane

Dve brave otežavaju postupak zaključavanja, dve igle čine otvaranje krovne kutije izuzetno teškim, preostali slobodni profil na osnovnom nosaču treba zatvoriti kako bi se sprečila dalja buka vetra, otvaranje samo sa jedne strane, samo dve trake za pričvršćivanje prtljaga unutar kofera, umesto navedenih 440 litara dostupno je samo 310 litara

Northline EVOspace TEF XL

Prednosti

Dobra izrada, priprema za skladištenje na zidu integrisana u dno kofera, može se otvoriti sa obe strane

Mane

Degradirana ocena zbog slabosti na ADAC Crash testu, teško pozicioniranje steznog sistema na nosaču, udubljenje nosača zahteva precizno podešavanje da bi kofer bio bezbedno fiksiran, zatezne trake se teško navlače, nema bezbednosnih instrukcija u koferu, umesto navedenih 420 litara dostupno je samo 380 litara

VDP Xtreme 400

Prednosti

Otvaranje poklopca radi dobro, kliktanje brave pri zatvaranju stvara osećaj sigurnosti

Mane

Degradirana ocena zbog slabije bezbednosti u slučaju sudara, slabosti u testovima otpornosti na hladnoću, komplikovana montaža kofera na osnovni nosač, ugao nosača zahteva precizno podešavanje u horizontali prilikom montaže, tanke i kratke trake, umesto 400 litara dostupno je samo 320 litara

‍