GT3 RS za one sa najskupljim ulaznicama

Novi Manthey Kit razvijen je kao vid bliske saradnje između razvojnog centra kompanije Porsche i inženjera brenda Manthey. Ako se pitate na koji način ekskluzivni Manthey Kit dodatno poboljšava performanse vrhunskog sportskog modela odgovor nije kratak. Sažeto, Manthey računa na poboljšanu efikasnost aerodinamike, modifikovano oslanjanje i optimizovane komponente kočionog sistema. Ovo su detalji…

Krenućemo od pojave koja uliva strahopoštovanje! Opsežne promene aerodinamičkih komponenti čine Manthey Kit za 911 GT3 RS odmah prepoznatljivim.

Poglede privlači zadnji spojler koji je značajno povećan i postavljen na elemente od ugljeničnih vlakana. Zajedno s redizajniranim Gurney prorezima na lukovima točkova i elementima prednjeg odbojnika, rub spojlera povećava potisnu silu na prednjoj osovini. Zadnje staklo zamenjeno je 25% lakšim panelom od karbonskih vlakana a Manthey je dodao i karbonsko peraje modela 963, dizajnirano za povećanje stabilnosti u krivinama. Ono u kombinaciji sa šest dodatnih krovnih peraja, takođe preusmerava topli vazduh iz prednjeg hladnjaka osiguravajući da se hladniji usisni vazduh uvlači pozadi, čak i u ekstremnim  uslovima za koje je obljektivno ovaj Porsche i kreiran.

Značajno prošireni zadnji difuzor povećava potisnu silu na zadnjoj osovini bez povećanja otpora vazduha. Tu su i poklopci točkova 'aerodisc' od karbonskih vlakana koji smanjuju otpor vazduha i čine savršen dodatak kombinaciji aerodinamičkih komponenti. Sve u svemu, potisna sila je značajno povećana, bez povećanja otpora.

Pri 285 km/h, 911 GT3 RS s Manthey kitom proizvodi više od 1.000 kilograma potisne sile. To omogućuje veće brzine u brzim i srednje brzim zavojima i maksimalno povećava stabilnost vozila. Podsećanja radi, nemački brend koristi moćni motor sa šest cilindara koji ima 386 kilovata (518 konjskih snaga). To je prema zvaničnim podacima dovoljno da GT3 RS do sto kilometara na sat stigne za 3,2 sekunde, dok je top speed 296 km/h.

Kompletan tretman se nastavlja i ispod aerodinamične karoserije, s akcentom na oprugama poluaktivnog oslanjanja koje su prilagođene većim vrednostima potisne sile. Porsche tako navodi da je hod opruga povećan za 30 posto na prednjoj osovini i za 15 posto na zadnjoj osovini. Četiri senzora za točkove i tri senzora karoserije rade u harmoniji s novorazvijenom kontrolnom jedinicom i osiguravaju potpuno automatsko podešavanje amortizera koje je nenadmašno brzo i još preciznije nego do sada.

Porsche navodi da je obezbeđeno besprekorno prilagođavanje svim situacijama u vožnji i uslovima na stazi. U zavisnosti od načina vožnje (Normal, Sport, Track) dostupni su različiti parametri za različite karakteristike amortizera. U načinu Track osnovne postavke takođe se mogu ručno prilagoditi ličnim afinitetima pomoću rotirajućih kontrola na kolu upravljača.

{{related-post-1}}

Kočione komponente Manthey paketa takođe su prilagođene zahtevima vožnje na trkačkoj stazi. Vodovi kočnica obloženi čelikom pružaju još direktniji osećaj papučice i kraće vreme odziva. Opcione trkačke kočione pločice dostupne su za automobile opremljene keramičko-kompozitnim sistemom (PCCB). One su posebno razvijene za korištenje na stazi i smanjuju trošenje dok povećavaju odziv i preciznost kontrole.

Manthey nije zanemario ni taštinu prebogatih kupaca. Oni koji žele više više vizuelnih „začina“ mogu prilagoditi svoj 911 GT3 RS ekskluzivnim sportskim dodacima. Na dugačkom spisku su osvetljeni pragovi od karbonskih vlakana s natpisom Manthey u crvenoj i beloj boji, LED projektori na vratima s belim natpisom kompanije i nalepnice u raznim bojama na karbonskim 'aerodiskovima' koji naglašavaju poseban karakter 911 GT3 RS.

Osim toga, natpis Manthey može se staviti na vrata automobila u Neodyme, beloj ili crnoj boji.

Manthey Kit za 911 GT3 RS biće dostupan na tržištima EU od januara 2025. dok će kupci izvan privilegovanog EU sistema morati da se strpe do marta. Cene počinju od 76.911 evra, bez PDV i montaže u Porsche centru.