Dacia potpuno promenila popularni Duster: Da li je to uticalo i na cenu?

Kompaktni SUV iz Rumunije je prešao na viši nivo i ovo je zapravo Dačijina prva detaljna obnova Dustera od lansiranja 2010. godine. Novitet se sada vozi na verziji Renault-Nissan platforme CMF-B i ima klasični i blagi hibridni pogon.

Kapacitet prtljažnika je sada veći nego pre, pa iznosi 472 litre za verziju s prednjim pogonom, dok je dužina ostala ista – 4.341 mm. Aerodinamika je bolja jer je novi Duster 30 mm niži (1.660 mm).

Nova prednja maska je veća (plastika je s 20% recikliranog materijala) i daje Dusteru agresivniji izgled, naglašavajući novi imidž Dačije kao brenda usmerenog na upotrebu van asfaltiranih puteva. Pogon na sva četiri točka ostaje opcija, što je retkost među kompaktnim SUV rivalima.

Što se tiče novog enterijera, u standardnu opremu spada digitalna instrument-tabla od sedam inča, dok je centralni ekran od 10,1 inča namenjen višim paketima opreme. Osnovni modeli imaju samo ekran od 3,5 inča. Duster sada prvi put nudi i YouClip sistem za dodatnu opremu u unutrašnjosti.

Dačija, koja razvija automobile bazirane na modelu "vrednost za novac", poslednja je marka Renault Grupe koja je dodala elektrifikovane pogonske sisteme u svoju gamu motora, ali Duster sada uključuje verziju potpuno hibridnog sistema E-Tech, kao i 48-voltnu opciju blagog hibrida.

Novitet kao osnovu nudi 1,0-litarski trocilindrični ECO-G benzinski motor od 100 KS, koji može da radi i na auto-gas. Kako kažu iz Renault-a, zahvaljujući 50-litarskom rezervoaru za benzin i isto tolikim za TNG, novi Duster može da pređe 1.300 km s jednim punjenjem goriva, otkriveno je na sajmu u Ženevi.

{{related-post-1}}

Duster dobija i novi motor i to Renault-ov trocilindarski 1,2 turbobenzinac sa 130 KS, koji radi kao blagi hibridni sistem i koristi bateriju od 0,9 kilovat-sati.

Popularni SUV će takođe biti dostupan s potpuno hibridnim pogonskim sklopom E-Tech, koji se nudi na modelima Jogger i Renault Clio i Captur. Sistem se bazira na 1,6-litarskom četvorocilindarskom motoru s 94 KS, koji je spojen s elektromotorom od 49 KS, pa ukupna snaga sistema iznosi 140 KS. Baterija ima kapacitet od 1,2 kWh.

Kao rezultat  ovog napretka, početna cena u Francuskoj je nešto ispod 20.000 evra, što je za par hiljada više od trenutne generacije. Na ovu cenu je najviše uticala kineska ofanziva na Evropu i činjenica da MG ZS proizveden u Kini, košta oko 18.000 evra u Francuskoj, a samo 14.000 evra u Španiji.

{{related-post-2}}

Duster je bio prodajni hit za Dačiju, zapravo on je najprodavaniji mali SUV u maloprodaji u Evropi, te čelnici brenda očekuju da će globalna prodaja iznositi oko 200.000 vozila godišnje. Isporuke novog Dustera će započeti u drugom kvartalu ove godine.

Koja marka automobila je najtraženija u Evropi, saznajte ovde.

‍