Prošlogodišnji pobednik se isprevrtao, pljuštale kazne

Nakon uvodna dva dana, tokom kojih su voženi prolog i prva etapa, odrađena je i druga etapa podeljena na dva sektora. Da podsetim da su tih 48 sati maratonske etape takmičari bili lišeni pomoći pratećih timova i sve su eventualne probleme trebali rešavati sami ili uz pomoć klupskih kolega.

Po maraton pravilima takmičari se međusobno smeju pomagati, to pravilo važi tokom cele trke i za vreme etape. Pomoć pratećih timova je dozvoljena samo posle cilja u kampu.  

Upravo zbog toga su neke posade u prvoj etapi svesno gubili vreme čekajući da ih najopasniji konkurenti preteknu kako bi oni startova iza njih. Takvoj taktici je doprinelo i to što su motocikli išli drugačijom trasom pa su izostali njihovi tragovi koje automobilisti slede.

Druga etapa sa ukupnom dužinom brzinskih ispita 967 km pripala je posadi ekipe Overdrive Racing, litvansko – španski tandem Rokas Baciuska – Oriol Mena imao je najbolje vreme od 10.56'11". Drugoplaisrani su bili takođe članovi Overdrive Racing tima, Yazeed Al Rajhi - Timo Gottschalk, kojima je trebalo 10.56'54".

Trenutno vodeća posada u generalnom poretku Lategan – Cumings (Toyota Gazoo Racing), zaostala je 6'59", što je za 26 sekundi više od trećeplasirane posade na 2. etapi – Juan Cruz Yacopini (Argentina) – Daniel Oliveras (Španija) iz ekipe Overdrive Racing.

‍

Penalizacije promenile poredak etape

Treba napomenuti da su Al Rajhi i Al Attiyah sankcionisani sa dva odnosno četiri minuta koji se dodaju na postignuto vreme, a razlog za ovu penalizaciju je prekoračenje brzine na deonicama gde je ona bila limitirana.

Rally Dakar se toliko zakomplikovao s pravilima da nikada ne možete biti sigurni u konačni ishod. Zbog penalizacije, Al Attiyah je s drugog mesta u današnjoj etapi pomeren na petu poziciju.

Inače, spomenute dve posade nisu jedine koje su vremenski sankionisane, šokantno je da u prvih 22 posade imamo njih 15 koje su dobile vremenski dodatak. Kad već spominjem to kažnjavanje, red je da kažem ko je najgore prošao, kineska posada Zhang - Wang kažnjena je sa čak 13 minuta što možda i nije tako čudno ako suvozač Wang koristi kineski limitator brzine…

U generalnom poretku situacija je sledeća: 1. Lategan 15h40'30" (Toyota Gazzo Racing), 2.  Al Rajhi (Overdrive Racing) +4'45", 3.  Al Attiyah (The Dacia Sandriders) +11'14"

‍

Carlos Sainz se isprevrtao

Od glavnih favorita ko je „stradao“? Pa Carlos Sainz!!! Još u nedelju se isprevrtao niz dinu i trenutno zaostaje preko sat i pol. Oni koji su čitali komentar jučerašnje etape, setiće se da sam rekao kako stari lisci znaju što rade kad namerno zaostaju da ne bi bili ti koji će prvi uletiti u dine i krčiti put drugima.

Sainz je bio jedan od onih koji nije taktizirao propuštajući druge da mu markiraju put. Da li je zbog takve odluke završio kako je završio i da li bi bilo drugačije da je i on taktički zaostao, nikada nećemo saznati. Jedno je sigurno, Španac se oprostio od pobede, osim ako Svevišnji ne umeša prste i kazni ostale favorite.

Što se tiče ostalih kandidata za mesta na postolju Toby Price dojučerašnji motorista, Mattias Ekstrom i Sebastien Loeb su još uvek u igri. Iako je njihov zaostatak dvocifren u minutima, što je slučaj i sa Al Attiyahom, to u ovoj početnoj fazi trke ne predstavlja nešto što je teško nadoknadivo.

Dakar je gotovo pa nemoguće odvesti bez makar jednog  lošeg ili nesretnog dana, samo je pitanje da li će vas taj nesretni moment koštati u minutama ili desetinama istih. Evo primer Carlosa Sainza, jedna greška ga je koštala skupo i više nije u konkurenciji za pobedu, trenutno zaostaje više od sat i po.

‍

Sanders ubedljiv, iza njega trojica u 12 sekundi

Kod motociklista situacija je sledeća. Za razliku od automobilista tu nema taktiziranja. Ustvari tu imamo jednu konstantu u liku i delu Daniela Sandersa, koji je u do sada odveženim etapama nedodirljiv. Jednostavno, brzi Australijanac je odneo pobede na svim dosadašnjim etapama i trenutno sa ukupnim vremenom 16h10'36", ima prednost od 12'36" ispred Amerikanca Skyler Howesa.

Koliko je Sandersova dominacija fascinantna najbolje pokazuju minimalne razlike između ostalih konkurenata nakon više od 16 sati brzinskih ispita ukupne dužine 1422km. Drugoplasiranog Howesa i četveroplasiranog Španca Toscha Shareina deli svega 12 sekundi. Između njih se smestio Ross Branch iz Bocvane koji za drugoplasiranim Howesom  zaostaje 4 sekunde, malo više od treptaja oka. Očekivao sam izjednačenu borbu u konkurenciii dvotočkaša, ali ovakvu minimalnu razliku nisam mogao niti sanjati.

Koliko je dosadašnja predstava tridesetogodišnjeg Sandersa ubedljiva, potvrđuje još jedan podatak. Zadnji put kada je neki motorista uspeo vezati tri etapne pobede u nizu desio se 2017. godine. Španac Joan Barreda je to ostvario dok se Dakar vozio u Južnoj Americi. Kako god, predstoji nam interesantna i napeta trka u režiji savremenih kauboja. Iako Sanders ima više od 12 minuta prednosti, ništa nije gotovo jer je odvezeno tek nešto malo više od 20% ukupne kilometraže brzinskih ispita.

U prvih deset imamo tri različite marke motocikala - pet vozača na HONDI, tri na KTM-u i dva na HERO. Svi favoriti su još tu i sigurno će nam u nastavku trke priuštiti još mnogo uzbuđenja.

Meni lično motociklisti su najveći „frajeri" na Dakaru. Njima je najteže - vetar, prašina, hladnoća, vrućina… Sve je protiv njih! Kad tome dodamo i opasnost od povrede ili na daj Bože pogibije jer su u slučaju pada ili nesreće od svih učesnika oni najmanje zaštićeni. Uprkos tome, među njima je najžešća borba i najveća konkurencija. Niti u jednoj drugoj kategoriji nije tolika izjednačenost među pretendentima za mesta na postolju. U nastavku trke neka je sila uz njih i da ih Bog čuva.

Plasman po etapama i generalni poredak, kao i sva vremena po kategorijama možete pogledati ovde

A Vama poštovani čitaoci želim: Da Vam Božić donese zdravlje koje vam je potrebno, mir koji tražite, ljubav koju zaslužujete i sreću koja traje celi život. SREĆAN BOŽIĆ!