Pripreme za Salon automobila u Parizu

Gigant u proizvodnji kineskih električnih automobila, BYD, predvodiće redukovani kontingent kineskih proizvođača automobila na sajmu automobila u Parizu, koji se održava od 14-20. oktobra, dok evropski brendovi ponovo postaju glavni fokus događaja.

BYD-u će se na događaju pridružiti manji kineski brendovi, uključujući Xpeng, Seres, GAC, Skyworth, Forthing, Hongqi i Maxus, rekli su organizatori.

SAIC-ov brend MG (najprodavaniji kineski brend u Evropi), i jedan od retkih proizvođača automobila, uz BYD, koji je izložio vozila na sajmu automobila u Ženevi, neće prisustvovati. Takođe, ni učesnik sajma u Parizu 2022, kineski Great Wall Motors će preskočiti ovogodišnju izložbu.

Sa druge strane, nemački proizvođači automobila će se vratiti u punoj snazi ​​na sajam u Parizu. Brendovi Volkswagen grupe VW, Audi i Škoda potvrdili su svoje prisustvo, a biće tu i BMW i Mini, Ford, Kia, Alfa Romeo i Cadillac.

{{related-post-1}}

Francuske marke koje su potvrdile dolazak su Renault, Dacia i Alpine Grupe Renault, dok će Stellantisovi brendovi Citroen i Peugeot takođe biti prisutni, objavili su organizatori sajma.

Neke od fokus tema sajma biće mikroautomobili, električni terenci, a japanski THK dovešće svoj prototip LSR-05 EV kako bi prikazao niz inovacija, uključujući motore u točkovima i napredni mehanizam za pomeranje sedišta.

Veći broj brendova na manifestaciji označava povratak formata sajma automobila u Evropi, nakon što je pao u nemilost automobilskih kompanija posle pandemije COVID-19. Sajam u Parizu održava se svake dve godine, naizmenično s glavnim sajmom automobila u Nemačkoj, IAA. Sledeći IAA održaće se u Minhenu 2025. godine.

Ko ne dolazi?

Brendovi koji su za Automotive News Europe rekli da neće učestvotati na sajmu u Parizu uključuju Cupru i Seat, Mercedes-Benz, Hyundai, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Suzuki i Geely marke Volvo, Polestar i Zeekr.

{{related-post-3}}

Neke od premijera

Modeli koji bi trebalo da budu predstavljeni na sajmu uključuju VW Tayron - SUV sa sedam sedišta baziran na kineskom modelu istog imena (na slici ispod). Automobil će zameniti Tiguan Allspace.

Audi će prikazati Q6 e-tron i budući A6 e-tron, a možda i e-tron GT facelift, rekli su organizatori izložbe. BYD nije potvrdio koje će modele prikazati.

Potišteni Kinezi

Kineski brendovi, predvođeni BYD-om i SAIC-om, postali su glavni na evropskim sajmovima automobila od pandemije, nakon što su mnogi tradicionalni proizvođači prestali da podržavaju ključne događaje u Parizu, Minhenu i Ženevi. Međutim, velikom prodoru Kine u Evropu EU je zadala udarac u vidu dodatnih, privremenih carina na električna vozila, s mogućnošću da one postanu trajne. Za BYD to znači dodatnih 17,4 posto naknade povrh postojeće stope od 10 posto.

{{related-post-2}}

Carine su namenjene prilagođavanju usled izdašnih subvencija koje kineski proizvođači automobila dobijaju kod kuće, a koje iznose čak 48 posto na veleprodajnu cenu automobila. U međuvremenu, i francuska vlada promenila je uslove za subvencionisanje električnih vozila i daje ih samo za ona vozila koja se baziraju na ukupnom ugljeničnom otisku, što isključuje gotovo sva električna vozila proizvedena u Aziji, uključujući Kinu, Japan i Južnu Koreju. BYD-ov odgovor na ovo je proizvodnja vozila u Evropi, počevši s fabrikom putničkih automobila u Mađarskoj koju namerava da otvori pre 2026. godine.

‍