Pripreme za Salon automobila u Parizu

AMR

30/8/2024

Aktuelno

Nakon što su preskočili ovu manifestaciju 2022. godine, BMW, Audi i VW će se vratiti, kao i Ford i Kia. BYD će predvoditi prilično potištene kineske marke

Gigant u proizvodnji kineskih električnih automobila, BYD, predvodiće redukovani kontingent kineskih proizvođača automobila na sajmu automobila u Parizu, koji se održava od 14-20. oktobra, dok evropski brendovi ponovo postaju glavni fokus događaja.

BYD-u će se na događaju pridružiti manji kineski brendovi, uključujući Xpeng, Seres, GAC, Skyworth, Forthing, Hongqi i Maxus, rekli su organizatori.

SAIC-ov brend MG (najprodavaniji kineski brend u Evropi), i jedan od retkih proizvođača automobila, uz BYD, koji je izložio vozila na sajmu automobila u Ženevi, neće prisustvovati. Takođe, ni učesnik sajma u Parizu 2022, kineski Great Wall Motors će preskočiti ovogodišnju izložbu.

Sa druge strane, nemački proizvođači automobila će se vratiti u punoj snazi na sajam u Parizu. Brendovi Volkswagen grupe VW, Audi i Škoda potvrdili su svoje prisustvo, a biće tu i BMW i Mini, Ford, Kia, Alfa Romeo i Cadillac.

Francuske marke koje su potvrdile dolazak su Renault, Dacia i Alpine Grupe Renault, dok će Stellantisovi brendovi Citroen i Peugeot takođe biti prisutni, objavili su organizatori sajma.

Neke od fokus tema sajma biće mikroautomobili, električni terenci, a japanski THK dovešće svoj prototip LSR-05 EV kako bi prikazao niz inovacija, uključujući motore u točkovima i napredni mehanizam za pomeranje sedišta.

Veći broj brendova na manifestaciji označava povratak formata sajma automobila u Evropi, nakon što je pao u nemilost automobilskih kompanija posle pandemije COVID-19. Sajam u Parizu održava se svake dve godine, naizmenično s glavnim sajmom automobila u Nemačkoj, IAA. Sledeći IAA održaće se u Minhenu 2025. godine.

Ko ne dolazi?

Brendovi koji su za Automotive News Europe rekli da neće učestvotati na sajmu u Parizu uključuju Cupru i Seat, Mercedes-Benz, Hyundai, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Suzuki i Geely marke Volvo, Polestar i Zeekr.

Neke od premijera

Modeli koji bi trebalo da budu predstavljeni na sajmu uključuju VW Tayron - SUV sa sedam sedišta baziran na kineskom modelu istog imena (na slici ispod). Automobil će zameniti Tiguan Allspace.

Audi će prikazati Q6 e-tron i budući A6 e-tron, a možda i e-tron GT facelift, rekli su organizatori izložbe. BYD nije potvrdio koje će modele prikazati.

Potišteni Kinezi

Kineski brendovi, predvođeni BYD-om i SAIC-om, postali su glavni na evropskim sajmovima automobila od pandemije, nakon što su mnogi tradicionalni proizvođači prestali da podržavaju ključne događaje u Parizu, Minhenu i Ženevi. Međutim, velikom prodoru Kine u Evropu EU je zadala udarac u vidu dodatnih, privremenih carina na električna vozila, s mogućnošću da one postanu trajne. Za BYD to znači dodatnih 17,4 posto naknade povrh postojeće stope od 10 posto.

Carine su namenjene prilagođavanju usled izdašnih subvencija koje kineski proizvođači automobila dobijaju kod kuće, a koje iznose čak 48 posto na veleprodajnu cenu automobila. U međuvremenu, i francuska vlada promenila je uslove za subvencionisanje električnih vozila i daje ih samo za ona vozila koja se baziraju na ukupnom ugljeničnom otisku, što isključuje gotovo sva električna vozila proizvedena u Aziji, uključujući Kinu, Japan i Južnu Koreju. BYD-ov odgovor na ovo je proizvodnja vozila u Evropi, počevši s fabrikom putničkih automobila u Mađarskoj koju namerava da otvori pre 2026. godine.

‍

Fotografije:

Paris Motor Show, VW, BYD, Xpeng