Jedan čovek je proslavio Opel Asconu

Ima nešto u tom reliju…Gledanje automobila koji driftuju i velikom brzinom savladavaju najzahtevnije uslove decenijama oduševljava ljubitelje motosporta. Po mnogima najplodniji period za reli vezuje se za sedamdesete i osemdesete godine, kada su legendarni Opelovi automobili i vozači ostavili veliki trag, fascinirajući brzinom i veštinom navijače širom sveta…

Uprkos žestokoj konkurenciji dva su imena neraskidivo povezana s reli uspesima iz tog vremena: među automobilima se izdvojila Ascona, tada najdominantniji takmičarski model kompanije Opel, dok je u kategoriji vozača počasno mesto zauzeo Valter Rerl (Walter Röhrl), mladi i ambiciozni vozač koji će vremenom postati najbolji relista svoje generacije.

Iako je danas u automobilskim krugovima gotovo jedina tema elektrifikacija, Opel nije zaboravio na značajan jubilej. Naime, čuveni vozač osvojio je svoju prvu veliku titulu pre tačno 50 godina, kada je zajedno sa svojim suvozačem Johanom Bergerom (Jochen Berger) pokorio Evropski šampionat u reliju 1974. – s maksimalnim mogućim brojem od 120 bodova. Do vrha ih je suvereno dovela baš Opel Ascona, automobil za čijim upravljačem je 1982. Rerl osvojio i Svetsko prvenstvo u reliju, čuveni WRC.

Rođen u Regensburgu 1974. godine, Rerl se od ranog detinjstva fokusirao na najpopularnije sportove: kao mladić talenat je potvrdio na fudbalskim terenima i planinama po kojima je neustrašivo skijao, dok konačno nije otkrio automobilski sport. Mladi Bavarac je za životnu vokaciju ipak odabrao reli. Ostalo je istorija…

U prebogatoj radnoj biografiji posebno mesto zauzima famozna 1974. godina, kada su Rerl i Berger smelo napali konkurenciju Asconom koja je tada imala 2,0 motor snage koja je varirala između 192 i 212 „konja“. Uspeh nije izostao, ali je već nakon prvog poglavlja Valter Rerl imao još veće ambicije.

“Evropskom titulom postigao sam ono što sam želeo. Ipak, jedan me je san održao: sanjao sam o trijumfu na reliju Monte Carlo, makar jednom u životu.” Ispostaviće se da je Rerl taj san vremenom dosanjao čak četiri puta!

I naredne 1975. Rerl je dokazao klasu, ostvarivši prvu pobedu na WRC takmičenju za tim Opela ali su nedugo zatim, u sezoni 1977. talentovani vozač i poznata marka krenuli odvojenim putevima. U tom trenutku niko nije ni slutio da njihov najveći sportski trijumf tek sledi…

Drugo poluvreme vezuje se za sezonu 1982. kada se Rerl se vratio na mesto uspeha, u voljeni Opel. Društvo u kabini mu je pravio novi suvozač. Njegovo ime bilo je Kristijan Gajstdorfer (Christian Geistdörfer) i on je prema rečima čuvenog reliste značajno doprineo da „misija Monte Carlo" i za Opel postane stvarnost.

{{related-post-1}}

Osim vozačke veštine i taktike slagalicu uspeha kompletirala je i moćna Ascona 400 koja je imala čak 260 konjskih snaga, što je definitivno donelo prevagu.

Ispostaviće se da je to bio savršeni spoj, pa je Rerl po drugi put pobedio na legendarnom reliju Monte Carlo, što je na kraju kulminirao spektakularnom pobedom u kategoriji Drivers' World Championship za sezonu 1982! Dovoljno za istoriju!