Aktuelno
/
Debitovao BMW M3 CS Touring
BMW M3 CS Touring

„Trojka” karavan dobila najmoćnije izdanje u istoriji

Natalija Delić
31/1/2025
Aktuelno

Oznaka CS bila je rezervisana za snažnije verzije modela M2, M4, M5 kao i za M3 limuzinu, ali je BMW sada odlučio da osnaži i poboljša i karavan verziju „M trojke“. Listu najvažnijih poboljšanja predvode redni šestocilindarski biturbo motor pojačan na 550 KS, posebno podešeno oslanjanje, ekskluzivni dizajnerski elementi i smanjena masa

Nema dileme da je BMW zaintrigirao javnost pre dve godine kada se pojavio M3 Touring u karavan verziji, a ovog puta nemački proizvođač otišao je korak dalje i predstavio njegovo najsnažnije izdanje CS, koje je pozicionirano iznad verzije Competition.

CS oznaka donela je bolje performanse, unapređeni sistem oslanjanja, ali poboljšanu aerodinamiku kao i smanjenu masu

Treba istaći da je sa prošlogodišnjom restlizacijom osnovna verzija karavana ponuđena kao M3 touring Competition sa rednim šestocilindarskim biturbo motorom zapremine 3,0 litra, 530 konjskih snaga i M xDrive pogonom na sva četiri točka, a sada zahvaljujući povećanju maksimalnog pritiska turbo punjača na 2,1 bar i modifikovanoj elektronici motora, M3 CS Touring isporučuje 550 KS pri 6.250 o/min. Maksimalni obrtni moment ostao je nepromenjen – 650 Nm pri 2.750–5.950 o/min.

Najnoviji karavan M odeljenja ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,5 sekunde, što je za desetinku brže od verzije M3 Competition

Osim ubrzanja, poboljšana je i maksimalna brzina i to na 300 km/h, što je za 20 km/h više. Smanjenje mase postignuto je zahvaljujući upotrebi polimera ojačanog karbonskim vlaknima, od kojih su napravljeni poklopac motora, prednji „spliter”, otvori za vazduh, kućišta spoljašnjih retrovizora i zadnji difuzor.

U enterijeru u kome dominira kombinacija crne i crvene boje, ugrađena su posebno dizajnirana karbonska sedišta, dok su poluge menjača na volanu i nova centralna konzola takođe od karbona, što dodatno smanjuje težinu. Tako je CS lakši za čak 15 kilograma u odnosu na standardni model, ali i dalje ima značajnih 1.920 kg sa vozačem i tečnostima.

Kokpit je dobio ekskluzivne detalje od karbona

Da su u BMW posvetili pažnju detaljima svedoči i to što su ugrađeni adaptivni amortizeri, modifikovan je upravljački sistem i unapređene su kočnice, dok je elektronska kontrola stabilnosti dodatno podešena.

{{related-post-1}}

CS Touring se osim po elementima od karbona prepoznaje i po krovnom spojleru sa crvenim detaljima ali i dnevnim LED svetlima u žutoj boji. A, kada je o bojama reč, za ovu verziju dostupne su British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White i Sapphire Black.

Serijski dolazi ovaj model opremljen je točkovima veličine 19 inča napred i 20 inča pozadi, koji dolaze u zlatno-bronzanoj ili mat crnoj boji.

U prodaji bi trebalo da se nađe od marta, a koliko će koštati na domaćem tržištu ostaje tek da saznamo.

Fotografije: 
BMW