Ovo je najbrži serijski Mercedes-AMG u istoriji

AMR

23/4/2024

Predstavljamo

Nova plug-in hibridna verzija Mercedes-AMG GT nije samo najbrži putnički automobil nemačke marke u istoriji, već i jedan od najbržih automobila u proizvodnji.

Samo nekoliko meseci pre nego što će Porsche predstaviti dugo očekivanu hibridnu verziju modela 911, Mercedes prikazuje GT 63 S E Performance koji deli svoju elektrifikovanu platformu s nedavno predstavljenim SL hibridom.

AMG-ov 4.0 V8 s dva turbopunjača (proizvodi 603 KS) uparen je s električnim motorom od 204 KS na zadnjoj osovini, te nudi pogon na sva četiri točka i ukupno 816 KS. To je više od Ferrarija 812 Superfast i McLarena 750S. Štaviše, novi i najbrži serijski Mercedes ikad nudi i neverovatnih 1.420 Nm, što je jedan od najvećih obrtnih momenta koje ima putničko vozilo s motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ove brojke su dovoljne da GT od 0-100 km/h lansiraju za samo 2,8 sekundi, odnosno brže od bilo kog AMG putničkog automobila do dana današnjeg, uključujući čak hiperautomobil One od 1.049 KS.

Zapravo, ovo je jedan od najbržih automobila sa konvencionalnim motorom u proizvodnji - jedva ga nadmašuju modeli poput Porschea 911 Turbo S, Ferrarija SF90 Stradale i Lamborghini Revuelta. Maksimalna brzina GT-a iznosi 319 km/h.

Smešan domet na struju, pa šta?

Snaga za elektromotor se skladišti u maloj bateriji od 6,1 kWh koja daje domet na struju od jedva 13 km, a dopunjuje se u pokretu putem regenerativnog kočenja, kao i standardnim punjenjem na punjaču. Ovo su, prema pisanju mnogih svetskih medija, u Mercedesu uradili "namerno", jer "evo izvolite, ovo je naš plug-in hibrid, ima bateriju koja može da se puni, ima domet na struju…", a to s kojim brojkama se tu barata, verujemo, ne zanima apsolutno nijednog kupca ove zverine od 812 KS, ali pravila, zakoni, propisi i trendovi su zadovoljeni.

Ono što se "petrolheads-ima" neće dopasti je to što se automobil tiho pokreće pomoću elektromotora ukoliko je aktivan način rada Comfort, a snažni zvuk, tipičan za AMG dopire u kabinu putem stereo zvučnika. Međutim, tu je ukupno osam AMG DINAMIC SELECT programa vožnje: Electric, Battery Hold, pomenuti Comfort, zatim Slippery, Sport, Sport+, RACE i Individual, svi precizno prilagođeni novoj tehnologiji pogona.

Verzija E Performance gotovo je vizuelno identična standardnom GT-u – koji se već nudi s V8, ali i sa gotovo upola manje snage – a razlike uključuju crvenu oznaku, aero-optimizovane točkove i priključak za punjenje baterije pozadi tik ispod oznake modela. Prilično neverovatan prizor.

Karbon-keramički kočioni diskovi dolaze kao standard, kao i upravljanje na zadnjim točkovima i AMG-ov aktivni sistem kontrole vožnje.

Narudžbine za novi super-PHEV startuju se na jesen. Mercedes još nema zvanične cene, ali prema nezvaničnim procenama startovaće s cenom od preko 200.000 evra.